[实用新型]一种乘用车动力电池箱固定机构

说明书

本实用新型涉及电动乘用汽车的电池更换领域，公开了一种乘用车动力电池箱固定机构，包括固定块、固定机构和解锁工具，所述固定块固定安装在车身上，所述固定块上设有贯穿的过闩孔，所述过闩孔上部边缘设有螺旋面，所述固定机构包括底座、固定轴、锁闩、防松套、弹簧和导向套；本实用新型使动力电池箱在车载状态下不会出现松动，结构简单牢靠，提高了换电模式电动汽车的安全性，实现电池箱与车体的刚性连接，既保证电池箱锁紧可靠、解锁方便，又可以反复使用，有效克服了现有换电电池箱与车身间的柔性连接时易变形和磨损、刚性连接时不防松的不足。

技术领域

本实用新型涉及电动乘用汽车的电池更换领域，具体是一种乘用车动力电池箱固定机构。

背景技术

随着社会的发展，有限的石油资源和环境污染问题变得日益突出，这使得新能源汽车越来越引起社会的重视。由于电动汽车具有如下优点：无污染、噪声小、结构简单、使用和维护方便、能量转换效率高。近几年来，电动汽车得到快速的发展，从而，充电站和换电站也得到了快速的发展。

电动乘用车的电池更换是充电模式的有益补充，采用电池更换模式，能实现车辆能量快速的补给，电动乘用车就如同燃油车加油一样便捷，不同之处在于，电动乘用车每次连同“油箱”一起更换，在公交、出租、物流等特定领域具有很高的推广和应用价值。

电池更换模式的纯电动乘用车其动力电池箱大多安装在车辆底盘下方，使电池与驾乘人员隔开，提高了车辆的利用空间，充分保障驾乘人员的安全，同时可降低车辆的重心，提升车辆的操控性，因此底盘式电池更换技术成为未来公共出行领域电动乘用车技术发展的主要方向。

现有纯电动乘用车的动力电池箱箱通过锁紧装置与车辆联接，其联接一般都采用多点式柔性固定，在车辆行驶过程中，电池箱相对于车身会有一定幅度的震动，长期使用时电池箱容易出现局部变形、车身电池悬挂点变形以及锁紧装置磨损等不良现象，严重影响驾驶者的舒适度和人身安全，同时还要考虑锁紧装置在快速开合更换电池的便捷性。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种乘用车动力电池箱固定机构。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种乘用车动力电池箱固定机构，包括固定块、固定机构和解锁工具，所述固定块固定安装在车身上，所述固定块上设有贯穿的过闩孔，所述过闩孔上部边缘设有螺旋面，所述固定机构包括底座、固定轴、锁闩、防松套、弹簧和导向套，所述底座上设有二号螺纹孔，所述底座通过螺栓穿过所述二号螺纹孔与动力电池箱内壁固定连接，所述固定轴上部横向贯穿设有锁闩，所述锁闩上设有一号螺纹孔，所述固定轴顶部设有导向套，所述固定轴中部自上而下依次套设有一号法兰、弹簧和防松套，所述固定轴底部横截面为矩形，所述防松套外侧壁上设有二号法兰。

所述底座为两端设有开口的腔体，所述底座内部自上而下依次设有一号限位槽与二号限位槽，所述固定轴设在所述底座内部，所述固定轴顶部穿过所述过闩孔并延伸至固定块上方，所述一号法兰嵌于所述一号限位槽内，所述二号法兰落入所述二号限位槽内，所述防松套下部延伸至所述底座下部，所述解锁工具顶部设有凹槽，所述解锁工具通过凹槽与所述固定轴底部配合套接，所述固定块与动力电池箱之间设有垫圈，所述垫圈套设在所述固定轴上。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺旋面的轴心与所述过闩孔轴心重合。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座、所述固定轴、所述防松套、所述弹簧、所述导向套和所述垫圈同轴线。

作为本实用新型进一步的方案：导向套下部的凸台穿过所述固定轴顶面并与所述一号螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述一号法兰在所述一号限位槽内的转动角度范围是0°～170°。

作为本实用新型进一步的方案：所述二号法兰与所述二号限位槽契合，所述二号法兰嵌入所述二号限位槽内。