[实用新型]车轮夹持装置

说明书

本实用新型实施例涉及汽车维修装置技术领域，公开了一种车轮夹持装置。该车轮夹持装置包括移动模块，包括两移动单元；驱动模块，与两移动单元连接，用于驱动两移动单元相互靠近或者远离，两移动单元的移动距离相同；夹持模块，包括相对设置的两夹爪，一夹爪对应安装于一移动单元，夹爪包括夹持部；装夹部，沿移动单元的运动方向，装夹部位于两夹爪的夹持部之间的中心位置；其中，两夹爪用于共同配合夹持外部的车轮的轮胎，以使装夹部与车轮的轮毂中心对齐。通过上述方式，该车轮夹持装置的夹爪仅需夹持在轮胎的周向面，有效避免了夹爪产生的夹紧力损伤轮毂的弊端；此外，亦能保证两夹爪夹持到位后，装夹部与轮毂中心对齐。

【技术领域】

本实用新型实施例涉及汽车维修装置技术领域，尤其涉及一种车轮夹持装置。

【背景技术】

汽车的车轮包括轮毂以及套设于轮毂周向面上的轮胎。在汽车维修或检测的过程中，工作人员经常需要在轮毂上安装各种辅助设备。一般地，工作人员先将车轮夹持装置夹持固定于车轮上，然后再借助该车轮夹持装置将所需的辅助设备安装于轮毂即可。目前，车轮夹持装置一般通过其多个夹爪夹持于轮毂的圆柱面。由于轮毂的加工精度较高，故该夹持方式能够保证车轮夹持装置较高的安装精度，从而确保上述辅助设备的安装精度。

本实用新型的发明人在实现本实用新型的过程中发现：由于夹爪与轮毂一般均为金属材料制成，则车轮夹持装置产生的夹紧力可能损伤轮毂的圆柱面。

【实用新型内容】

本实用新型实施例旨在提供一种车轮夹持装置，以解决目前车轮夹持装置夹持于轮胎时，车轮夹持装置产生的夹紧力容易损伤轮毂的技术问题。

本实用新型实施例解决其技术问题采用以下技术方案：

一种车轮夹持装置，包括：

移动模块，包括两移动单元；

驱动模块，与所述两移动单元连接，用于驱动两所述移动单元相互靠近或者远离，且两所述移动单元的移动距离相同；

夹持模块，包括相对设置的两夹爪，一所述夹爪对应安装于一所述移动单元，所述夹爪包括夹持部；以及

装夹部，与所述驱动模块连接，所述装夹部位于所述两夹爪之间的中心位置；

其中，所述两夹爪用于共同配合夹持外部的车轮的轮胎，以使所述装夹部与所述车轮的轮毂中心对齐。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述夹爪还包括连接部，所述连接部安装于所述移动单元，所述连接部用于连接所述夹持部与所述移动单元。

作为上述技术方案的进一步改进方案，还包括隔离件，所述隔离件安装于所述移动单元，所述隔离件用于在所述两夹爪共同夹持所述轮胎时，阻止所述连接部与所述轮毂接触。

作为上述技术方案的进一步改进方案，至少一夹爪的连接部于朝向对应的夹持部的侧面设有所述隔离件，所述隔离件为弹性胶垫；

所述隔离件用于在所述两夹爪共同配合夹持所述轮胎时，与所述轮毂的端面抵接，以避免所述连接部与所述轮毂接触。

作为上述技术方案的进一步改进方案，至少一夹爪的连接部于朝向对应的夹持部的侧面设有所述隔离件；

所述隔离件用于在所述两夹爪共同配合夹持所述轮胎时，与所述轮胎的端面抵接，以使所述连接部与所述轮毂之间具有间隙。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述隔离件与所述至少一夹爪的连接部一体成型。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述夹持部朝向另一夹爪的一端设有至少两个锯齿，所述至少两个锯齿沿所述夹持部延伸的方向平行排列。

作为上述技术方案的进一步改进方案，至少一个夹爪与对应的移动单元枢转连接，以使所述至少一个夹持部可沿所述轮胎的周向面滑动。