[实用新型]一种多档位电机及变档轮毂

说明书

本实用新型涉及一种多档位电机，包括中心轴、第一电机和第二电机；还包括减速箱，所述中心轴、第一电机和第二电机均固定在减速箱上；所述第二主动齿轮固定在第二电机上；所述行星齿轮变速器安装在减速箱内，包括太阳齿轮、行星架、行星齿轮和齿圈，所述太阳齿轮固定在第一电机上；所述连接齿轮固定在齿圈上，所述连接齿轮与第二主动齿轮啮合；所述第一主动齿轮固定在行星架上；所述输出齿轮转动安装在中心轴上，所述输出齿轮与第一主动齿轮啮合，所述输出齿轮的输出端位于减速箱的输出孔处。本实用新型提供的一种多档位电机能够实现多档位变速、扭矩输出大、速度快。

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车的电机，尤其是一种多档位电机及变档轮毂。

背景技术

电动自行车的电机种类繁多，现有的电动自行车多采用电机和减速器组合在一起的减速电机，但是现有的减速电机输出扭矩较小，速度也较慢，并且在爬坡或重载时性能差，行驶速度缓慢。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种能够实现多档位变速、扭矩输出大、速度快的一种多档位电机，具体技术方案为：

一种多档位电机，包括中心轴、第一电机和第二电机；还包括减速箱，所述中心轴、第一电机和第二电机均固定在减速箱上；第二主动齿轮，所述第二主动齿轮固定在第二电机上；行星齿轮变速器，所述行星齿轮变速器安装在减速箱内，所述行星齿轮变速器包括太阳齿轮、行星架、行星齿轮和齿圈，所述太阳齿轮固定在第一电机上；连接齿轮，所述连接齿轮固定在齿圈上，所述连接齿轮与第二主动齿轮啮合；第一主动齿轮，所述第一主动齿轮固定在行星架上；输出齿轮，所述输出齿轮转动安装在中心轴上，所述输出齿轮与第一主动齿轮啮合，所述输出齿轮的输出端位于减速箱的输出孔处。

通过采用上述技术方案，由于采用两个电机，因此可以实现多种调速，其中一个电机可以控制太阳齿轮的启停，从而实现两种调速功能，还可以通过控制电机的同向同时转动或异向同时转动实现两种调速功能。

当第一电机通过控制器锁住不转动时，太阳齿轮固定，第二电机转动，第二电机带动第二主动齿轮转动，第二主动齿轮通过过渡齿轮带动连接齿轮转动，连接齿轮带动齿圈转动，由于太阳齿轮固定，齿圈通过行星齿轮带动行星架转动，行星架带动第一主动齿轮转动，第一主动齿轮带动输出齿轮转动。

当第二电机通过控制器锁住不转动时，第二主动齿轮通过过渡齿轮锁定连接齿轮，连接齿轮锁定齿圈，齿圈不转动，第一电机转动，第一电机带动太阳齿轮转动，太阳齿轮带动行星齿轮转动，行星齿轮带动行星架转动，行星架通过第一主动齿轮带动输出齿轮转动。

进一步的，还包括过渡齿轮，所述过渡齿轮转动安装在减速箱内，所述过渡齿轮分别与第二主动齿轮和连接齿轮啮合。

通过采用上述技术方案，由于两个电机之间的轴间距较大，通过过渡齿轮实现第二主动齿轮与连接齿轮的传动。

进一步的，所述行星齿轮还包括行星轴承，所述行星轴承的外圈固定在齿圈上，所述行星轴承的内圈固定在行星架上。

通过采用上述技术方案，行星轴承方便行星架转动。

进一步的，所述第一主动齿轮、过渡齿轮、连接齿轮、第二主动齿轮和输出齿轮均为斜齿轮。

通过采用上述技术方案，斜齿轮传动平稳，冲击、振动和噪声小。

变档轮毂，包括一种多档位电机；轮毂，所述轮毂与中心轴同轴线设置；主动端盖，所述主动端盖的中心转动安装在中心轴上，所述主动端盖与输出齿轮连接，所述主动端盖固定在轮毂的一侧；从动端盖，所述从动端盖的中心转动安装在中心轴上，所述从动端盖固定在轮毂的另一侧。

进一步的，还包括连接环，所述连接环固定在轮毂上，所述主动端盖和从动端盖分别固定在连接环的两侧。