[实用新型]汽车天窗导风装置

说明书

本实用新型提出的一种汽车天窗导风装置，包括安装件和导风筒，所述安装件用以安装在所述汽车天窗的窗沿；所述导风筒安装于所述安装件，所述导风筒呈两端贯通设置，且所述导风筒具有进风端和出风端，当所述安装件安装于所述汽车天窗的窗沿时，所述进风端伸出至汽车天窗外，以将吹向所述导风筒内的气流向下引入汽车内。本实用新型的汽车天窗导风装置不需要打开汽车的空调就能给汽车内用户带来风，使用户驾驶汽车更舒适，有利于节能减排。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，特别涉及一种汽车天窗导风装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已走进千家万户，长时间驾驶汽车，发动机舱温度较高，汽车内空气温度上升，再加上汽车密封性能好，用户呼吸产生的二氧化碳聚集在汽车内，导致用户在汽车内感到闷热。此时，用户通常会打开空调以改善汽车内闷热的环境，但是一方面，空调是内循环模式，用户会呼吸不新鲜的空气，同样会产生闷感。另一方面汽车空调开启时，会提高汽车的油耗，增加的尾气排放量，不利于节能减排。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种汽车天窗导风装置，旨在节能减排。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种汽车天窗导风装置，包括安装件和导风筒，所述安装件用以安装在所述汽车天窗的窗沿；所述导风筒安装于所述安装件，所述导风筒呈两端贯通设置，且所述导风筒具有进风端和出风端，当所述安装件安装于所述汽车天窗的窗沿时，所述进风端伸出至汽车天窗外，以将吹向所述导风筒内的气流向下引入汽车内。

在一实施例中，所述导风筒为直筒，所述进风端呈斜面开口状，或所述进风端呈阶梯状。

在一实施例中，所述导风筒呈弧形设置；或，所述导风筒弯折设置。

在一实施例中，所述导风筒包括依次可拆卸连接的若干导风管。

在一实施例中，所述导风筒弯折设置，所述导风筒包括第一导风管和第二导风管，所述第一导风管与所述第二导风管呈夹角设置，且所述夹角的角度可调。

在一实施例中，所述导风筒弯折设置，所述导风筒包括第一导风管和第二导风管，所述第一导风管安装于所述安装件，所述第二导风管沿所述第一导风管的周向可旋转。

在一实施例中，所述导风筒包括柔性风筒外壳和嵌套于所述柔性风筒外壳内用以支撑所述柔性风筒外壳的支撑骨架。

在一实施例中，所述支撑骨架包括支撑杆和分别固定在所述柔性风筒外壳两端的支撑圈，所述支撑杆两端分别与两所述支撑圈可拆卸连接。

在一实施例中，所述导风筒为风琴罩结构。

在一实施例中，所述安装件铰接有摇杆，所述摇杆的自由端与所述进风端固定连接。

本实用新型技术方案通过安装件用于安装在汽车天窗的窗沿，进风端伸出至汽车天窗外，以将从进风端吹向所述导风筒内的气流，经导风筒的导流向下，从出风端出并吹向汽车内的用户，给汽车内用户带来风，解决用户驾驶汽车时感到闷热的问题。本实用新型的汽车天窗导风装置不需要打开汽车的空调就能给汽车内用户带来风，使用户驾驶汽车更舒适，有利于节能减排。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型汽车天窗导风装置一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型汽车天窗导风装置另一实施例的结构示意图；

图3为本实用新型汽车天窗导风装置又一实施例的结构示意图；