[实用新型]电池模组安装组件及电池模组冲击工装有效

专利信息
申请号: 202020139247.2 申请日: 2020-01-20
公开(公告)号: CN211205700U 公开(公告)日: 2020-08-07
发明(设计)人: 贾永强;李佳佳;刘新胜;陈华贤;马小小;史童男;李树人 申请(专利权)人: 蜂巢能源科技有限公司
主分类号: G01M7/08 分类号: G01M7/08
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 王晓桐;温春艳
地址: 213000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电池 模组 安装 组件 冲击 工装
【说明书】:

实用新型涉及电池试验技术领域,提供一种电池模组安装组件及电池模组冲击工装。本实用新型所述的电池模组安装组件用于电池模组的冲击试验,所述电池模组安装组件包括用于安装所述电池模组的安装主体,所述安装主体上设置有用于纵向安装所述电池模组的纵向安装部以及用于横向安装所述电池模组的横向安装部。本实用新型的电池模组安装组件可以使电池模组在进行冲击试验时,通过调节电池模组在安装主体上的位置,使电池模组分别在横向和纵向上进行冲击试验,从而使电池模组的冲击试验与实际工况更贴近,使电池模组通过冲击试验得到的验证电池模组机械安全性的数据也更准确。

技术领域

本实用新型涉及电池试验技术领域,特别涉及一种电池模组安装组件及电池模组冲击工装。

背景技术

锂离子电池是20世纪末开发成功的一种新型高能电池。汽车用锂离子电池研发至今,可以较好的满足电动汽车各方面的需求,但锂离子电池的安全性却一再受到人们的质疑。锂离子单体电池是组成模组的基本单元,而模组又是组成电池包的结构单元,因此对于模组的安全性研究成为主要的研究方向。通常通过对新能源汽车模组进行机械冲击试验来分析产品承受外界冲击的能力。具体地,通过模拟运输过程中可能发生的撞击来验证动力电池及其组件在运输或者使用过程中遇到冲击力后的机械安全性。

对于模组冲击试验而言,怎样让试验更接近实际工况尤为重要。现有技术中的电芯及模组冲击工装种类繁多,但现有的模组冲击工装通常试验方式较为单一,无法较为准确的验证电池及其组件在运输或使用过程中遇到冲击力后的机械安全性。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型旨在提出一种电池模组安装组件,以解决电池模组冲击试验不能准确的验证电池模组机械安全性的技术问题。

为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种电池模组安装组件,用于电池模组的冲击试验,所述电池模组安装组件包括用于安装所述电池模组的安装主体,所述安装主体上设置有用于纵向安装所述电池模组的纵向安装部以及用于横向安装所述电池模组的横向安装部。

进一步地,所述电池模组安装组件包括连接件,所述电池模组通过所述连接件选择性地与所述纵向安装部和所述横向安装部中的一者连接。

进一步地,所述安装主体为方形的板状件。

进一步地,所述连接件包括沿所述安装主体的板面方向延伸的一对条形块,一对所述条形块相互平行地间隔设置,所述电池模组安装于一对所述条形块之间,一对所述条形块上分别设置有连接部,所述连接部设置为与所述纵向安装部和所述横向安装部适配。

进一步地,所述横向安装部包括多个第一横向安装孔,多个所述第一横向安装孔沿所述安装主体的横向成两排布置,所述纵向安装部包括多个第一纵向安装孔,多个所述第一纵向安装孔沿所述安装主体的纵向成两排布置,所述连接部包括沿所述条形块的延伸方向间隔设置的多个连接孔,多个所述连接孔设置为能够至少部分地与多个所述第一横向安装孔一一对应,并能够至少部分地与多个所述第一纵向安装孔一一对应。

进一步地,所述连接件包括能够安装多个所述电池模组的安装壳体,所述安装壳体包括用于与所述安装主体的板面贴合安装的连接板,多个所述电池模组能够沿所述连接板的延伸方向并排设置于所述安装壳体内部,所述连接板上设置有连接部,所述连接部设置为与所述纵向安装部和所述横向安装部适配。

进一步地,所述横向安装部包括多个第二横向安装孔,多个所述第二横向安装孔沿所述安装主体的横向成两排布置,所述纵向安装部包括多个第二纵向安装孔,多个所述第二纵向安装孔沿所述安装主体的纵向成两排布置,所述连接部包括设置在所述连接板上的多个连接孔,多个所述连接孔设置为能够至少部分地与多个所述第二横向安装孔一一对应,并能够至少部分地与多个所述第二纵向安装孔一一对应。

进一步地,所述电池模组安装组件包括底板,所述底板设置于所述安装主体的底端,所述底板与所述安装主体之间设置有加强筋。

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