[实用新型]一种钻柱升沉补偿系统用导向装置

说明书

本实用新型公开了一种钻柱升沉补偿系统用导向装置，包括支架总成，支架总成上分别连接有第一导向轮总成、第二导向轮总成，第一导向轮总成与第二导向轮总成互相垂直，且第一导向轮总成与第二导向轮总成交错布置。在第二连接板与钻柱升沉补偿系统连接板之间设置调整垫片组，调整滚轮Ⅱ与导轨之间的间隙，保证钻柱升沉补偿系统上下运动时在左右方向能够有合理的间隙；调整滚轮Ⅰ与导轨之间的间隙，保证钻柱升沉补偿系统上下运动时在前后方向能够有合理的间隙；通过调整两个滚轮与导轨之间的间隙，能提高钻柱升沉补偿系统上下运动的导向精度，消除补偿油缸产生侧向力和油缸偏磨现象，提高补偿油缸使用寿命。

技术领域

本实用新型属于石油钻井设备技术领域，涉及一种钻柱升沉补偿系统用导向装置。

背景技术

在进行海洋石油钻井作业时，海洋浮式平台(船)在海浪作用下产生纵荡、横荡、升沉、纵摇、横摇和艏摇6个自由度的运动，其中升沉运动会使得整个钻井系统随浮式平台进行升沉运动，导致钻头与井底之间的钻压发生变化，降低了钻井效率，增加了成本，影响钻井作业的顺利进行。因此，海洋浮式平台(船)需要配备一套升沉补偿装置，用以减小平台升沉运动对钻井作业的不利影响。

海洋浮式钻井平台(船)游车钻柱升沉补偿系统导向装置典型结构为滚轮导向结构，该结构导向截面为焊接H型钢，滚轮导向结构分为腹板导向结构和翼板导向结构，这两个导向结构呈上下布置，保证补偿装置沿导轨上下运动，但是该滚轮导向结构无法调节滚轮与导向面之间的间隙，导向精度低，容易导致补偿油缸产生侧向力造成油缸偏磨严重，影响补偿油缸使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钻柱升沉补偿系统用导向装置，解决了现有技术中存在的滚轮导向结构无法调节滚轮与导向面之间的间隙的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种钻柱升沉补偿系统用导向装置，包括支架总成，支架总成上分别连接有第一导向轮总成、第二导向轮总成，第一导向轮总成与第二导向轮总成互相垂直，且第一导向轮总成与第二导向轮总成交错布置。

本实用新型的特点还在于：

支架总成包括互相平行设置的第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板之间连接有第三连接板，第一连接板、第二连接板及第三连接板形成U型；第一导向轮总成与第三连接板连接，第二导向轮总成与第一连接板、第二连接板连接。

第一导向轮总成包括滚轮轴Ⅱ，滚轮轴Ⅱ穿过第三连接板，滚轮轴Ⅱ一端通过轴承Ⅱ连接有滚轮Ⅱ，轴承Ⅱ通过紧固件Ⅱ与第三连接板连接。

紧固件Ⅱ包括隔套Ⅱ、压盖Ⅱ，隔套Ⅱ位于轴承Ⅱ与第三连接板之间，压盖Ⅱ位于轴承Ⅱ外圈。

还包括有弹性挡圈Ⅱ，弹性挡圈Ⅱ连接在滚轮Ⅱ内壁，且位于压盖Ⅱ外圈。

第二导向轮总成包括滚轮轴Ⅰ，滚轮轴Ⅰ依次穿过第一连接板、第二连接板，滚轮轴Ⅰ靠近第一连接板端通过轴承Ⅰ连接有滚轮Ⅰ，轴承Ⅰ通过紧固件Ⅰ与第一连接板连接。

紧固件Ⅰ包括隔套Ⅰ、压盖Ⅰ，隔套Ⅰ位于轴承Ⅰ与第一连接板之间，压盖Ⅰ位于轴承Ⅰ外圈。

还包括有弹性挡圈Ⅰ，弹性挡圈Ⅰ连接在滚轮Ⅰ内壁，且位于压盖Ⅰ外圈。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种钻柱升沉补偿系统用导向装置，在第二连接板与钻柱升沉补偿系统连接板之间设置调整垫片组，可以调整滚轮Ⅱ与导轨之间的间隙，保证钻柱升沉补偿系统上下运动时在左右方向能够有合理的间隙；螺栓的固定位置，可以调整滚轮Ⅰ与导轨之间的间隙，保证钻柱升沉补偿系统上下运动时在前后方向能够有合理的间隙；通过调整两个滚轮与导轨之间的间隙，能提高钻柱升沉补偿系统上下运动的导向精度，消除补偿油缸产生侧向力和油缸偏磨现象，提高补偿油缸使用寿命。

附图说明