[实用新型]一种锂电池用防脱落安装结构

说明书

本实用新型公开了一种锂电池用防脱落安装结构，包括锂电池主体、正负极接片、车架放置块、端子和供电线，所述锂电池主体的上表面固定设置有正负极接片，且锂电池主体的顶表面固定连接有固定块，所述固定块的内表面放置有连接板，且连接板的右端外表面连接有齿轮，所述齿轮的中心点被螺栓贯穿，且螺栓同时贯穿正负极接片、固定块和端子，并且端子包裹供电线。该锂电池用防脱落安装结构，当将锂电池主体放置在车架放置块上后，可通过拉动拉杆转动固定柱，使得连接链放松，从而方形块则会对锂电池主体进行卡合，防止锂电池主体在行驶过程中脱落，并且通过第一连接弹簧的弹力和挤压力能够对行驶过程中产生的振动进行削弱。

技术领域

本实用新型涉及锂电池相关技术领域，具体为一种锂电池用防脱落安装结构。

背景技术

锂电池是一种人们生活中常用的蓄电池，可用作于循环使用的电能储存工具，而锂电池广泛的用于手机、电脑、充电宝和电动车辆等等，可通过锂电池为此些物品进行供电，并通过对锂电池进行充电达到循环使用的目的，但是在使用电动车辆中的锂电池时，则会遇到一些问题；

其一，普遍的锂电池在电动车辆使用时，常常容易因为车辆的行驶路段较为的颠簸，导致锂电池脱落与供电线产生分离，导致电动车辆无法继续行驶，需要停下来进行重新放置和连接；

其二，如上所述，当锂电池上的正负极接片与供电线的端子脱离时，需要使用螺栓和螺帽对端子进行重新锁定，而人们在行驶的过程中容易因为没有螺栓把手而导致无法进行锁定，且螺帽的体积较小，在行驶的颠簸中容易丢失，导致无法对端子进行固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锂电池用防脱落安装结构，以解决上述背景技术中提出的在车辆行驶过程中，容易使得锂电池脱落；当端子脱落时不易将其重新锁定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锂电池用防脱落安装结构，包括锂电池主体、正负极接片、车架放置块、端子和供电线，所述锂电池主体的上表面固定设置有正负极接片，且锂电池主体的顶表面固定连接有固定块，所述固定块的内表面放置有连接板，且连接板的右端外表面连接有齿轮，所述齿轮的中心点被螺栓贯穿，且螺栓同时贯穿正负极接片、固定块和端子，并且端子包裹供电线，所述锂电池主体放置在车架放置块的内表面，且车架放置块的右侧表面开设有凹槽，所述车架放置块的右侧表面被固定柱贯穿，且固定柱的内表面固定设置有复位弹簧，并且复位弹簧的右侧表面固定连接有拉杆，所述拉杆贯穿固定柱的右侧表面，且拉杆的左侧表面固定连接有凸块，所述固定柱的左侧表面固定连接有螺杆，且螺杆的外表面连接有圆柱块，并且圆柱块的外表面固定设置有连接链，所述连接链的外表面连接有限位块，且限位块固定设置在车架放置块的内表面，并且连接链的末端分别固定连接有方形块和按压块，所述方形块贯穿车架放置块的内表面，且方形块的外表面固定连接有第一连接弹簧，并且第一连接弹簧的末端固定设置在车架放置块的内部，所述按压块贯穿车架放置块的内表面，且按压块的左侧外表面固定连接有第二连接弹簧，并且第二连接弹簧的末端固定设置在车架放置块的内部。

优选的，所述齿轮分别与连接板和螺栓为啮合连接，且连接板和螺栓均与固定块构成滑动结构。

优选的，所述螺栓与端子为卡合连接，且端子与正负极接片构成滑动结构。

优选的，所述凹槽等角度分布在车架放置块和固定柱的外表面，且凹槽与凸块为卡合连接，并且凸块上的拉杆与固定柱构成滑动结构，同时固定柱与车架放置块构成转动结构。

优选的，所述螺杆与圆柱块为啮合连接，且圆柱块与车架放置块构成滑动结构，并且圆柱块上的连接链外表面与限位块的外表面相贴合。

优选的，所述方形块和按压块均与车架放置块构成滑动结构，且方形块与锂电池主体为卡合结构，并且按压块的右表面与连接板的左表面相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该锂电池用防脱落安装结构，