[实用新型]球头拉杆生产设备

说明书

本实用新型公开了一种球头拉杆生产设备，涉及零部件加工领域，其技术方案要点是包括工作台、转动盘、进料装置、杆体进料装置以及压紧装置；转动盘的底端设置有带动转动盘做间歇性转动的驱动件，转动盘上原圆周方向均匀固定有若干的固定套；壳体进料装置包括进料滑道、固定在进料滑道靠近转动盘一端的出料滑道、固定在出料滑道远离转动盘一端的固定板以及缸体固定在固定板远离出料滑道一侧的进料气缸；杆体进料装置包括杆体进料装置包括进料滑轨、设置在进料滑轨一侧的连接板以及固定在连接板远离进料滑轨一侧的第一气缸。本发明具有提高生产效率并降低工人的工作强度的效果。

技术领域

本实用新型涉及零部件加工领域，尤其涉及一种球头拉杆生产设备。

背景技术

球头转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，主要承受转向系统的转向与支撑作用，传递转向过程中拉、压载荷，对车辆的操纵稳定性，行驶平顺性和安全性起作关键作用它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命，汽车转向拉杆包括：球头总成、连接杆等，球头总成包括球销、球座和球壳。

现有技术中，一种球头拉杆，参见图1，包括杆体1、固定在杆体1一端的球头11以及供球头11放置的壳体12。壳体12的内部开设有供球头11放置的空腔，且壳体12的开口端设置有圆环形的球座121，球座121与壳体12一体成型，且球座121的半径小于球头11的半径，防止在使用的过程中，球头11和壳体12脱离的情况出现。

这种球头拉杆在加工的过程中需要将带有球头11的杆体1插入到壳体12的空腔内，由于球头11的半径大于球座121的半径，故在二者安装的过程中，需要将一个部件压入到另一个部件内。采用人工安装的方式，将不仅效率低下，工人的工作强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种球头拉杆生产设备，通过机械设备对球头拉杆进行生产，提高生产效率并降低工人的工作强度。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种球头拉杆生产设备，包括工作台、间歇转动在工作台上的转动盘、沿转动盘转动方向依次设置的壳体进料装置、杆体进料装置以及压紧装置；所述转动盘的底端设置有带动转动盘做间歇性转动的驱动件，转动盘上原圆周方向均匀固定有若干的固定套；所述壳体进料装置包括进料滑道、固定在进料滑道靠近转动盘一端的出料滑道、固定在出料滑道远离转动盘一端的固定板以及缸体固定在固定板远离出料滑道一侧的进料气缸；所述杆体进料装置包括杆体进料装置包括进料滑轨、设置在进料滑轨一侧的连接板以及固定在连接板远离进料滑轨一侧的第一气缸；所述进料滑轨由两根平行设置的固定杆组成，且两个固定杆之间的距离小于球头的直径，并大于杆体的半径。

通过采用上述技术方案，壳体掉落到固定套上后，转动盘转动，带有壳体的固定套运动到杆体进料装置处，杆体掉落到壳体上，通过压紧装置进行压紧，完成杆体和壳体的安装，通过机械设备对球头拉杆进行生产，提高生产效率并降低工人的工作强度。

本实用新型进一步设置为：所述杆体进料装置还包括固定在连接板远离进料滑轨一侧的第二气缸，且第二气缸位于第一气缸远离转动盘的一侧。

通过采用上述技术方案，第二气缸的活塞杆与第一气缸的活塞杆之间只存在一个杆体，在出料时第一气缸的活塞杆先退回，第一气缸的活塞杆和第二气缸的活塞杆之间的杆体出料。出料完成后，第一气缸的活塞杆伸出，第二气缸的活塞杆退回，对出料滑轨上的原料进行补给，之后，第二气缸的活塞杆伸出，第二气缸的活塞杆对后续的杆体进行阻挡。通过加设第二气缸，能够在出料的过程中对后续的杆体进行阻挡，减少一次性掉落多根杆体的情况出现。

本实用新型进一步设置为：所述连接板上垂直固定有档杆，档杆位于第一气缸靠近转动盘的斜下方。

通过采用上述技术方案，档杆与杆体的抵接位置位于杆体和球头重心的下方，当杆体与档杆抵接后，容易产生以档杆为圆心的转动，从而使得杆体掉落到位于固定套内的壳体上时，球头位于杆体的下方，能够使得球头更好的与壳体配合，便于后续的压紧工序。