[实用新型]用于车辆近光灯的光学元件、近光照明装置、车灯和车辆

说明书

本实用新型涉及汽车车灯，具体公开了一种用于车辆近光灯的光学元件，包括一体的第一光学单元和设于第一光学单元前方的第二光学单元，第一光学单元和第二光学单元由后向前各自包括至少一个入光部、通光部和出光部；还包括连接板，第一光学单元的出光部和第二光学单元的入光部之间通过连接板连接，第一光学单元的出光部的下边沿形成有截止线结构；或者第一光学单元的出光部和第二光学单元的入光部直接连接，第一光学单元的通光部的下表面与第二光学单元的入光部之间的相交处形成有截止线结构。此外，本实用新型还公开了包括近光照明装置、车灯和车辆。本实用新型的用于车辆近光灯的光学元件结构紧凑，体积较小，装配精度高。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯，具体地，涉及一种用于车辆近光灯的光学元件。此外，本实用新型还涉及一种近光照明装置、车灯和车辆。

背景技术

近年来，车灯及装配于车灯中的前照灯模组得到了快速发展，从早先的卤素灯到后来的疝气灯，再到现在的LED、激光光源，使得车灯变得更加智能化，且造型上也更加差异化。在各种车灯光源中，LED光源因其优异的性能和低成本优势，正逐渐得到汽车厂家的重视，而伴随着LED光源的发展，其配光结构也逐渐在发展。

现有技术中的汽车车灯中常用的LED光源的投射式照明系统，一般都包括光源、反射元件、遮光板以及光学元件。光源发出的光线经反射元件反射后射向遮光板，经遮光板截取后，由光学元件投射形成带有明暗截止线的类平行光照明光形。但由于LED光源的发光角度大，反射元件的尺寸需要相对光源出光角度有较大的覆盖范围，才能保证一定的系统光效，但这和未来汽车造型越发紧凑的趋势存在突显的矛盾。

鉴于现有技术的上述缺陷，需要设计一种照明光学元件。

实用新型内容

本实用新型第一方面所要解决的问题是提供一种用于车辆近光灯的光学元件，该用于车辆近光灯的光学元件体积较小，结构紧凑。

本实用新型第二方面所要解决的问题是提供一种近光照明装置，该近光照明装置的光学元件体积较小，结构紧凑。

本实用新型第三方面所要解决的问题是提供一种车灯，该车灯的光学元件体积较小，结构紧凑。

本实用新型第四方面所要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的车灯体积较小，结构紧凑。

为了解决上述技术问题，本实用新型第一方面提供一种用于车辆近光灯的光学元件，包括一体的第一光学单元和设于所述第一光学单元前方的第二光学单元，所述第一光学单元和所述第二光学单元由后向前各自包括至少一个入光部、通光部和出光部，其中所述光学元件还包括连接板，所述第一光学单元的出光部和所述第二光学单元的入光部之间通过所述连接板连接，所述第一光学单元的出光部的下边沿形成有截止线结构；或者所述第一光学单元的出光部和所述第二光学单元的入光部直接连接，所述第一光学单的通光部的下表面与所述第二光学单元的入光部之间的相交处形成有截止线结构。

更优选地，所述截止线结构为为两侧向前弯曲的曲线。

作文本实用新型的另一个优选实施方式，所述第二光学单元的出光部为向外凸出的曲面或菲涅尔透镜结构。

作为本实用新型的又一个优选实施方式，所述第一光学单元的出光部为平面或向后凹入的曲面。

更优选地，所述曲面为曲率连续的顺滑曲面或具有曲率不连续的曲面。

作为本实用新型的一个具体结构形式，所述第一光学单元的入光部为聚光杯结构；或者所述第一光学单元的入光部为向后凸出的曲面结构或弧面结构或锥体结构。

更具体地，所述聚光杯结构具有向后开口的内凹腔体，所述聚光杯结构的外部轮廓面为由后端向前端周长逐渐增大的曲面状结构；或者所述聚光杯结构为实心结构，所述聚光杯结构的入光面为平面、外凸曲面或内凹曲面，所述聚光杯结构的外部轮廓面为由后端向前端周长逐渐增大的曲面状结构。