[实用新型]一种适合于压缩机气缸脚面加工的工装结构

说明书

本实用新型公开了一种适合于压缩机气缸脚面加工的工装结构，此工装结构在气缸工件放置于工装本体的顶部和压板下方后，将油缸拉杆往上顶，可带动定位销嵌入气缸工件的轴孔内，通过弹簧推动旋转销压紧分力杆，使得压板与气缸工件分离，方便气缸工件和压板的装夹，往下拉油缸拉杆，在定位销脱离气缸工件轴孔的同时，旋转销带动分力杆下拉，将压板扣紧在气缸工件上，完成了定位销的脱离和气缸工件的装夹，此工装结构通过一次装夹即可完成气缸脚面车削和孔加工的全部工序，可有效提高气缸工件脚面加工的效率，此实用新型用于机床工装结构领域。

技术领域

本实用新型涉及机床工装领域，特别是涉及一种适合于压缩机气缸脚面加工的工装结构。

背景技术

作为冰箱压缩机关键零部件的气缸，对于其气缸脚面的车削加工，因为整体的形状奇形怪状，刚性不是很好，而精度要求又比较高，四个或者三个脚面的平行度要求在0.05mm左右，在机床上可以保证精度，但是一旦取下来工件产生变形，精度就变了。并且在车削的过程中，需要以气缸的预钻孔来进行定位，而加工的过程中，这个预钻孔也需要进行加工。因此定位的时候需要用这个孔进行定位，加工的时候其定位销需要移开，不然与刀具会干涉，而在旋转的车床主轴上，只有一个油缸拉杆的动力，首先需要将定位销移走，然后还需要将工件进行压紧，这个实现的难度比较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适合于压缩机气缸脚面加工的工装结构，实现一次装夹完成定位和气缸工件的脚面加工两道工序，从而有效提高了气缸脚面加工的效率。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种适合于压缩机气缸脚面加工的工装结构，包括工装本体，工装本体的尾部设有一轴向设置的滑动腔，还设有从中部穿过工装本体的油缸拉杆，油缸拉杆的顶部固定安装有定位销，滑动腔内设有一中部与油缸拉杆相连的分力杆，分力杆的两端各铰接有一传力杆，各传力杆从上穿过并伸出工装本体，两传力杆的顶端套接一压板，油缸拉杆的顶端设有一端部深孔，油缸拉杆上位于端部深孔位置的侧壁还设一侧向贯穿油缸拉杆的条形孔，条形孔内设有一沿条形孔上下滑动的旋转销，旋转销与端部深孔的底端间设有一弹簧。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，端部深孔的顶端设有内螺纹，定位销的底端设有外螺纹，定位销与端部深孔的顶部间通过螺纹连接固定。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，工装本体上位于滑动腔的上方设有两与滑动腔相通的滑动孔，两滑动孔对称设置，各传力杆分别穿过滑动孔伸出工装本体的顶部。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，工装本体的中部位于滑动腔的上方还设有一拉杆滑孔，油缸拉杆的顶端穿过拉杆滑孔伸出工装本体的顶部。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，各传力杆的顶部设有一收窄的嵌套部，压板上设有两分别可沿各嵌套部滑动的嵌套孔。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，压板的厚度小于嵌套部的长度。

本实用新型的有益效果：此适合于压缩机气缸脚面加工的工装结构在气缸工件放置于工装本体的顶部和压板下方后，将油缸拉杆往上顶，可带动定位销嵌入气缸工件的轴孔内，通过弹簧推动旋转销压紧分力杆，使得压板与气缸工件分离，方便气缸工件和压板的装夹，往下拉油缸拉杆，在定位销脱离气缸工件轴孔的同时，旋转销带动分力杆下拉，将压板扣紧在气缸工件上，完成了定位销的脱离和气缸工件的装夹，此工装结构通过一次装夹即可完成气缸脚面车削和孔加工的全部工序，可有效提高气缸工件脚面加工的效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例整体结构剖面示意图；

图2是本实用新型实施例整体结构立体视角示意图；

图3是本实用新型实施例中油缸拉杆机构示意图。