[实用新型]施工方式可转换的隧道施工台车

说明书

本实用新型公开了一种施工方式可转换的隧道施工台车，包括底层台车、中间层台车和顶层台车，上层能在紧邻的下层台车上移动；还包括拱架起吊装置；中间层台车上设有第一拱架举升装置；顶层台车上设有第二拱架举升装置；且两个举升装置的举升横梁上均可移动地设置有多个承载拱架的拱架承载小车；同时，台车和通过万向臂设有步进凿岩机。本实用新型的有益效果是，台车具有施工方式转换功能，且转换方便、结构稳定；特别适用于解决困扰行业多年的施工进度慢、效率低，长期亏损顽疾的微台阶+全断面套打施工方法，其施工效率高，进度快、成本低。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术，特别是一种施工方式可转换的隧道施工台车。

背景技术

随着国内高铁建设速度的加快，高铁隧道施工设施技术也在不断进步。隧道开挖是隧道施工的一部分，开挖隧道需要根据隧道围岩等级等条件来选择开挖方式。现有隧道开挖方式主要有全断面开挖、二台阶开挖和三台阶开挖等。尽管目前出现了适应开挖方式转换的台车，但现有台车的综合作业能力有限，特别是可转换台车上没有设置拱架起吊和安装设施，因此，在隧道挖掘后还需退出，专门的拱架安装台车继续作业，不仅导致施工效率低，而且台车数量多，施工步距长，存在不及时安装拱架的安全隐患，并且现有拱架安装台车的拱架在台车上转运不方便，需要进行改进。另外，经过同行多年的实践与探索，最近总结出了一种微台阶+全断面套打的施工方式，该方式是适应国内隧道施工投资、环境、工期的最佳工法，但没有适应此工法的机械化施工设备，为此，需要一种适应微台阶与全断面套打施工方式快速切换的台车，通过在此台车上加装凿岩钻孔设备、拱架安装设备等，则可实现该工法下的隧道开挖中多种内容的机械化作业。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有可转换隧道开挖台车上缺少拱架安装设施的不足，提供一种施工方式可转换的隧道施工台车，其通过在台车上设置拱架起吊装置、拱架搬运小车和拱架举升装置，使台车具有拱架安装功能，并利用举升装置的举升梁作为小车运行轨道，从而提高拱架在台车上搬运的方便性，其结构简单、功能可靠。

为实现前述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种施工方式可转换的隧道施工台车，包括底层台车和设在底层台车上的上层台车；所述上层台车由顶层台车构成，或者，上层台车由顶层台车和中间层台车组合形成；顶层台车能够相对于紧邻的下层台车纵向移动；还包括设在台车尾端的拱架起吊装置；在上层台车由顶层台车构成的结构中，底层台车上设有第一拱架举升装置；在上层台车由顶层台车和中间层台车组合形成的结构中，中间层台车上设有第一拱架举升装置；所述顶层台车上设有第二拱架举升装置；且两个举升装置的举升横梁上均可移动地设置有多个承载拱架的拱架承载小车。

采用前述技术方案的本实用新型，当上层台车由顶层台车构成时，台车整体呈上下两层结构，通过在底层设置行车通道，上层呈可相对于底层移动的伸缩结构，上层伸出时，可形成三台阶施工台车，上层回缩后，可形成两台阶施工台车；显然，更适用于两台阶与三台阶施工之间的转换；当上层台车由顶层台车和中间层台车组合形成时，在顶层台车和中间层台车全部回缩时，形成全断面施工台车，在顶层台车和中间层台车全部伸出时，形成微台阶施工，故适用于微台阶+全断面套打施工方式。其中，通过在台车朝向隧道洞口的尾部设置拱架起吊装置，以方便的将拱架吊上台车的拱架承载小车上；由于台车上设有多个承载小车，可以逐一将拱架吊装在对应小车上后，通过移动小车将拱架推送到对应的安装位置，然后，通过拱架举升装置将拱架举升到位后安装固定在隧道洞壁上。在两台阶、三台阶或或微台阶施工中，拱架可整体吊在第一举升装置的小车上，拆下下部的多余节段后，再将上部拱顶部分转移到第二举升装置的小车上；或者，整体吊在第一举升装置的小车上，然后，第二举升装置举升从第一举升装置的小车上将拱架承接到第二举升装置的小车上，在拆掉下部的多余节段后，通过第二举升装置进行举升安装，以便在下方隧道掌子面下方台阶施工后，从本台车上通过卷扬机等简单吊装设备，通过下放的方式落下进行方便的安装。相对于现有技术中，拱架在台车上复杂的输送机构而言，结构简单、操作方便，拱架起吊和安装效率高，利于降低隧道施工成本。