[实用新型]一种车桥缓冲衬套总成

说明书

本实用新型涉及一种车桥缓冲衬套总成，包括衬套、胶芯以及轴芯，所述轴芯的外侧设置有多个定位环，所述胶芯朝向所述轴芯的一侧设置有供所述定位环嵌入的嵌入凹槽，所述胶芯硫化粘接于所述轴芯的外侧，所述衬套套设于所述胶芯的外侧。本实用新型具有提高了胶芯与轴芯之前的结合强度，降低了胶芯在与轴芯之间发生脱离之后，胶芯以及衬套相对于轴芯剩下窜动的概率的效果。

技术领域

本实用新型涉及车桥的技术领域，尤其是涉及一种车桥缓冲衬套总成。

背景技术

目前衬套总成是一种安装于汽车连杆悬挂上的装置，用于缓和路面的冲击，得到较好的操控性以及舒适性。

授权公告号为CN205978225U的中国实用新型公开了一种衬套总成及汽车悬架，该衬套总成包括内芯轴、内芯子、橡胶体及外管，所述内芯子具有内孔，所述内芯轴插接在所述内孔中，所述橡胶体设置在所述内芯子与外管之间，所述内芯子的外侧表面与橡胶体的内侧表面硫化粘接，所述橡胶体的外侧表面与所述外管的内侧表面硫化粘接，所述内芯子外侧设置有至少一个内芯子撞块，所述橡胶体包括硫化粘接在所述外管的内侧表面的至少一个橡胶撞块，所述橡胶撞块的外侧表面设置有条纹结构，所述内芯子撞块的外侧表面与所述条纹结构间隔相对。本实用新型上述实施例的衬套总成，能够解决橡胶体与内芯子撞块之间的低温摩擦异响问题。

但是上述实用新型在实际的使用过程中，内芯轴的外侧表面与橡胶体的内侧表面仅仅通过硫化进行粘接，当随着时间的推移，橡胶体与内芯轴之间容易发生分离，从而导致橡胶体与内心轴之间产生相对窜动。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车桥缓冲衬套总成，具有提高了胶芯与轴芯之前的结合强度，降低了胶芯在与轴芯之间发生脱离之后，胶芯以及衬套相对于轴芯剩下窜动的概率的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车桥缓冲衬套总成，包括衬套、胶芯以及轴芯，所述轴芯的外侧设置有多个定位环，所述胶芯朝向所述轴芯的一侧设置有供所述定位环嵌入的嵌入凹槽，所述胶芯硫化粘接于所述轴芯的外侧，所述衬套套设于所述胶芯的外侧。

通过采用上述技术方案，在轴芯的外侧设置定位环，胶芯直接硫化贴合于轴芯的外侧，增加了胶芯与轴芯之间的接触面积，从而在一定程度上降低了胶芯与轴芯之间发生分离的概率；当胶芯与轴芯之间发生脱离之后，能够通过定位环以及嵌入凹槽实现对于胶芯与轴芯之间的定位，从而在一定程度上降低了胶芯与轴芯之间发生分离之后，胶芯相对于轴芯上下窜动的概率；在胶芯的外侧设置衬套，提高了胶芯以及轴芯的结构强度，降低了衬套总成在使用的过程中发生断裂的概率。

本实用新型进一步设置为：所述定位环沿所述轴芯的长度方向均匀间隔设置。

通过采用上述技术方案，进一步降低了胶芯与轴芯之间发生分离之后，胶芯相对于轴芯上下窜动的概率。

本实用新型进一步设置为：所述轴芯外侧套设有一安装环，所述定位环均设置于安装环上，所述安装环两侧设置有限位环。

通过采用上述技术方案，在轴芯的外侧设置安装环，将定位环安装在安装环上，在使用的过程中，当胶芯发生损坏后，能够直接对整个胶芯以及衬套进行更换，方便了对于衬套总成的维修。

本实用新型进一步设置为：所述轴芯的外侧沿其长度方向间隔开设有导向凹槽，所述安装环朝向所述导向凹槽的一侧设置有导向凸条，所述导向凸条卡接于导向凹槽内，所述轴芯的顶部固定安装有用于将定位环与轴芯压紧的压紧件。

通过采用上述技术方案，使得轴芯与安装环之间能够进行对于限位，从而方便了轴芯与安装环之间的安装。

本实用新型进一步设置为：所述导向凹槽沿所述轴芯的外侧壁周向间隔开设，所述导向凸条沿所述定位环的内壁周向间隔设置，所述导向凸条与所述导向凹槽相互对应。