[实用新型]一种具有简易床的车厢

说明书

本发明公开了一种具有简易床的车厢，包括车厢，所述车厢的内部一侧侧壁上部设有两个第一铰接基座，所述第一铰接基座上开设有第一行程槽，所述第一行程槽上且靠近两端部的位置均开设有第一锁止槽，所述第一铰接基座上铰接有简易床，所述简易床靠近第一铰接基座的侧壁上设有第一行程杆，所述第一行程杆贯穿所述第一行程槽，所述第一压缩弹簧的另一端固定连接有第一锁止球，所述第一锁止球的直径小于所述第一弹簧腔的截面直径，简易床上附带有直梯，简易床折叠后所占空间小，在车厢内乘客数量较多时不会产生什么影响；车厢内乘客数量较少时可使用简易床进行休息，提升了乘客了乘坐体验。

技术领域

本发明涉铁路车厢技术领域，具体领域为一种具有简易床的车厢。

背景技术

传统的地铁中，车厢上部的空间并未得到充分利用，在乘员数量较少的情况下也只可以保持站立姿势或者坐在座位上，这样乘员并不能获得很好的乘坐体验，因此需要一种新型车厢来解决这一问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有简易床的车厢，以解决上述背景技术中提出的车厢上部的空间并未得到充分利用，在乘员数量较少的情况下也只可以保持站立姿势或者坐在座位上，这样乘员并不能获得很好的乘坐体验的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有简易床的车厢,包括车厢，所述车厢的内部一侧侧壁上部设有两个第一铰接基座，所述第一铰接基座上开设有第一行程槽，所述第一行程槽上且靠近两端部的位置均开设有第一锁止槽，所述第一铰接基座上铰接有简易床，所述简易床靠近第一铰接基座的侧壁上设有第一行程杆，所述第一行程杆贯穿所述第一行程槽，所述第一行程杆的侧壁上设有第一弹簧腔，所述第一弹簧腔的底部固定连接有第一压缩弹簧的一端，所述第一压缩弹簧的另一端固定连接有第一锁止球，所述第一锁止球的直径小于所述第一弹簧腔的截面直径，所述第一锁止球的位置即尺寸与所述第一锁止槽的位置及尺寸相配合，所述简易床的另一端两侧侧壁上均设有第二铰接基座，所述第二铰接基座上开设有第二行程槽，所述第二行程槽上靠近两端部的位置均开设有第二锁止槽，所述第二铰接基座上铰接有直梯，所述直梯的两侧侧壁上部均设有第二行程杆，所述第二行程杆贯穿所述第二行程槽，所述第二行程杆的侧壁上设有第二弹簧腔，所述第二弹簧腔的底部固定连接有第二压缩弹簧的一端，所述第二压缩弹簧的另一端固定连接有第二锁止球，所述第二锁止球的直径小于所述第二弹簧腔的截面直径，所述第二锁止球的位置即尺寸与所述第二锁止槽的位置及尺寸相配合。

优选的，所述第铰接基座为1/4圆，所述第二铰接基座为整圆。

优选的，所述直梯包括第一直梯和第二直梯，所述第一直梯朝向第二直梯的侧壁上均设有滑轨，所述第二直梯朝向第一直梯的侧壁上设有滑块，所述滑块可在所述滑轨内纵向滑动。

优选的，所述第一直梯的上部固定连接有拉伸弹簧的一端，所述拉伸弹簧的另一端与所述第二直梯的顶部固定连接。

优选的，所述滑轨的内部设有耐磨层。

优选的，所述车厢的内部下侧壁两侧设有若干座椅。

优选的，所述第一行程槽和第二行程槽的内部均设有润滑脂。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：一种具有简易床的车厢，车厢上方设置简易床，下方设置座椅，提升了空间的利用程度；简易床上附带有直梯，直梯的长度可在拉伸弹簧的作用下自动缩短，降低了收纳式所占空间；简易床折叠后所占空间小，在车厢内乘客数量较多时不会产生什么影响；车厢内乘客数量较少时可使用简易床进行休息，提升了乘客了乘坐体验。

附图说明

图1为本发明的布置示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为本发明简易床的结构示意图；

图4为本发明的俯视结构示意图；