[实用新型]一种汽车电池盒上盖

说明书

本实用新型公开了一种汽车电池盒上盖，该上盖包括矩形的上盖本体和设置在上盖本体外周的法兰边，上盖本体为多层复合结构，包括由外到内依次层叠的第一玻纤层、蜂窝材料层、第二玻纤层和云母板层，相邻层之间通过喷涂聚氨酯粘合，第二玻纤层与云母板层之间设置隔热层，隔热层由多组间隔的隔热棉板拼接而成，隔热棉板与第二玻纤层之间铺设隔膜。本实用新型的技术方案主体采用多层复合结构，增加制品强度的同时，减重效果显著，上盖本体内表面加入隔热层及云母板层，阻燃效果突出，具有防火防爆的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池技术领域，具体涉及一种汽车电池盒上盖。

背景技术

电池盒作为蓄电池汽车上的一个重要部件，其盒体主要由下壳体及上盖组成，下壳体多以钣金或铝合金材质作为承受载荷的主体，而上盖的材料也多以钣金、铝合金或SMC材质，这使得电池盒整体重量偏重，而汽车的一个发展趋势是轻量化，所以提供一套电池盒轻量化的方案是各大主机厂的研究方向。

下壳体作为承受载荷的主体主要以钣金或者铝合金材质制作，上盖由于不是承重主体所以在强度上要求比下壳体低，但是目前市面上的电池盒上盖依然多为铝合金或SMC，存在一个减重空间。其次是铝合金设计性低，耐腐蚀性能弱，绝缘性能差，减震降噪效果差等缺陷尤其是电池盒内部温度的均衡性控制困难。SMC材质的上盖，虽说设计性高，但由于其材料工艺限制，壁厚不能设计的过薄，在重量上也并无太多优势。SMC也不具备防火性能。综上所述，电池盒上盖需要更优的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轻量化、隔热保温、抗变形、减震降噪、耐腐蚀、绝缘，能够满足防火的性能要求的汽车电池盒上盖。

本实用新型为达到上述目的，具体通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车电池盒上盖，该上盖包括矩形的上盖本体和设置在上盖本体外周的法兰边，上盖本体为多层复合结构，包括由外到内依次层叠的第一玻纤层、蜂窝材料层、第二玻纤层和云母板层，相邻层之间通过喷涂聚氨酯粘合，第二玻纤层与云母板层之间设置隔热层，隔热层由多组间隔的隔热棉板拼接而成，隔热棉板与第二玻纤层之间铺设隔膜。

对上述方案的进一步改进，隔热棉板与电池盒内的电池模组位置对应。

对上述方案的进一步改进，隔膜的材质为铝箔纸、铝箔胶带、塑料隔膜或锡箔纸。

对上述方案的进一步改进，上盖本体外周向内面固定横截面为“L”形的云母条板。

对上述方案的进一步改进，法兰边上开设螺钉安装孔。

对上述方案的进一步改进，法兰边与上盖本体一体成型。

对上述方案的进一步改进，蜂窝材料层厚度为2～10mm，其采用铝蜂窝材料。

对上述方案的进一步改进，第一玻纤层和第二玻纤层的厚度均为 0.1～4mm，均采用连续玻纤或玻纤毡。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案主体材料采用聚氨酯+外表层连续玻纤+铝蜂窝+内表层连续玻纤+聚氨酯的材料结构，比SMC的短玻纤材料结构，增加制品强度的同时，减重效果显著。同一电池盒上盖产品，相比与玻璃钢材质的上盖，单位体积产品的减重比例约47％。蜂窝结构以及厚度加上玻纤布的高强度，抗拉性强，这两种物料用聚氨酯结合后质量轻、强度高、减震抗变形的效果。

同时上盖本体内表面加入了隔热层和云母板层，以及内表面外圈安装L 形的云母板条，阻燃效果突出，具有防火防爆的作用；隔热层、玻纤层和聚氨酯等为导热系数低的材料，隔绝外部温度对电池盒内部的影响，使电池盒形成独立的空间，对能量的损耗更小。

上盖本体外圈的法兰边内部的铝蜂窝被模压变薄，可通过改善工艺将此处的玻纤布多喷涂聚氨酯，使法兰边一圈的材料更加密实。对安装孔强度增强明显，安装孔冲切成型后无破损，不开裂，安装孔处无需另外安装金属镶套。