[实用新型]一种叉架体

说明书

本实用新型涉及一种叉架体，其包括架体和滑动连接于架体上的货叉，货叉包括第一叉杆和第二叉杆，架体上设置有驱动第一叉杆和第二叉杆在架体上移动的驱动缸，其特征在于，货叉还包括第三叉杆和第四叉杆，第三叉杆和第四叉杆分别位于第一叉杆和第二叉杆的外侧；所述架体包括两块平行且间隔设置的侧板、连接于两块侧板之间的第一连接块和第二连接块，第二连接块上固定有滑条，第一叉杆、第二叉杆、第三叉杆和第四叉杆滑动连接于滑条上；驱动缸位于第一连接块和第二连接块之间且位于第二连接块远离滑台的一侧。本实用新型具有增加货叉宽度，来搬运宽度大货物。

技术领域

本实用新型涉及叉车叉架的技术领域，尤其是涉及一种叉架体。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车主要包括车体和叉架，叉架用于搬运重物，工人的车体上实现对叉架的控制；叉架可以在车体上进行升降。

公告号为CN204454456U，公开时间为2015年7月8日的中国专利公开了一种叉车，包括叉车本体，所述的叉车本体包括搬运部和操作部，所述的搬运部和操作部之间连接有防护装置，所述的防护装置包括护栏和连接架，所述的护栏包括横板和若干个挡板，所述的横板与连接架固定连接，所述的挡板的一端均与连接架固定连接，另一端均与横板固定连接。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的叉架都是两根货叉叉杆，而且叉杆在水平方向可移动的距离有限，当遇到很宽的物件，两根叉杆之间间距调节到最大，会发生两种情况，一方面可能是达不到宽度要求，另一方面可能是两根叉杆之间的部分托不住，导致无法对宽度大的物件进行搬运。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种可搬运宽度大货物的叉架体。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种叉架体，包括架体和滑动连接于架体上的货叉，货叉包括第一叉杆和第二叉杆，架体上设置有驱动第一叉杆和第二叉杆在架体上移动的驱动缸，货叉还包括第三叉杆和第四叉杆，第三叉杆和第四叉杆分别位于第一叉杆和第二叉杆的外侧；所述架体包括两块平行且间隔设置的侧板、连接于两块侧板之间的第一连接块和第二连接块，第二连接块上固定有滑条，第一叉杆、第二叉杆、第三叉杆和第四叉杆滑动连接于滑条上；驱动缸位于第一连接块和第二连接块之间且位于第二连接块远离滑台的一侧。

采用上述技术方案，在原有的第一叉杆和第二叉杆外加设了第三叉杆和第四叉杆，实现加宽，使用时将第三叉体和第四叉体滑动至合适的位置，再控制第一叉体和第二叉体至合适的位置即可使用，实现对宽度大货物的叉架和托举。

进一步优选为：所述第一连接块位于第二连接块上方，且滑条由第二连接块向第一连接块的一侧延伸设置，货叉上均固定有在滑条上滑动的滑块，滑块包括与货叉固定的水平部、与水平部一端固定的竖直部，滑条位于货叉与竖直部之间。

采用上述技术方案，对货叉与架体之间的相对位置进行固定，对货叉移动时的路径进行限位，减少货叉在靠近和远离架体的方向上产生欢动，提高货叉在调节时的稳定性。

进一步优选为：所述架体上设置有驱动第三叉体和第四叉体同时移动的传动件，所述传动件包括与第三叉体固定的第三齿条、与第四叉体固定的第四齿条、与第三齿条和第四插条均啮合的齿轮，第三齿条和第四齿条水平设置且分别啮合于齿轮两对侧；驱动件位于第二连接块远离第一连接块的一侧，齿轮通过固定件连接于第二连接块上。

采用上述技术方案，推动第三叉杆时，第三齿条推动齿轮转动，同时齿轮带动第四齿条移动，实现第三叉杆和第四叉杆的同时靠近或远离，且移动距离相同；一方面提高第三叉杆和第四叉杆的分布均匀度，提高承载货物时的稳定性，另一方面在移动一侧即可实现两个货叉的移动，更加简便。