[实用新型]一种用于节风门的拉钉安装构造有效
| 申请号: | 202020136090.8 | 申请日: | 2020-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN211759609U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
| 发明(设计)人: | 庄吴钏;李叔明 | 申请(专利权)人: | 东莞广泽汽车饰件有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
| 代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 田小伟 |
| 地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 风门 安装 构造 | ||
本实用新型涉及拉钉安装装置技术领域,尤其是指一种用于节风门的拉钉安装构造,其包括工作台、定位组件和多个拉钉安装组件;多个拉钉安装组件围绕定位组件设置,定位组件用于承载多块外界的节风门板并对多块外界的节风门板进行定位,多个拉钉安装组件分别用于将外界的拉钉装入多块外界的节风门板以将多块外界的节风门板连成一个整体;拉钉安装组件包括拉钉枪、拉钉枪驱动装置、拉钉枪安装块和拉钉枪滑轨。本申请采用了拉钉安装构造代替了人工作业方式,能自动化地将拉钉装入多块外界的节风门板以将多块外界的节风门板连成一个整体,降低了作业难度,保证了节风门的质量。而且,工人的作业强度低,不容易出现作业疲劳,减少不良品的出现。
技术领域
本实用新型涉及拉钉安装装置技术领域,尤其是指一种用于节风门的拉钉安装构造。
背景技术
节风门由多块节风门板连接而成,多块节风门板一般都是通过拉钉连接起来。传统的作业方式是人工进行组装,人工组装的方式不仅作业难度大,节风门的质量难以保证,而且工人的作业强度高,容易出现作业疲劳,导致不良品的出现。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于节风门的拉钉安装构造,拉钉安装构造代替了人工作业方式,能自动化地将拉钉装入多块外界的节风门板以将多块外界的节风门板连成一个整体,降低了作业难度,保证了节风门的质量。而且,工人的作业强度低,不容易出现作业疲劳,减少不良品的出现。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种用于节风门的拉钉安装构造,其包括工作台、定位组件和多个拉钉安装组件;定位组件和多个拉钉安装组件均装设于工作台,多个拉钉安装组件围绕定位组件设置,定位组件用于承载多块外界的节风门板并对多块外界的节风门板进行定位,多个拉钉安装组件分别用于将外界的拉钉装入多块外界的节风门板以将多块外界的节风门板连成一个整体;
所述拉钉安装组件包括拉钉枪、拉钉枪驱动装置、拉钉枪安装块和拉钉枪滑轨;拉钉枪滑轨装设于工作台,拉钉枪安装块滑动连接于拉钉枪滑轨,拉钉枪装设于拉钉枪安装块,拉钉枪驱动装置装设于工作台并用于驱动拉钉枪安装块沿着拉钉枪滑轨滑动。
进一步地,所述拉钉枪安装块包括导滑块、第一连接块和第二连接块;导滑块滑动连接于拉钉枪滑轨,第一连接块连接于导滑块,第二连接块连接于第一连接块;拉钉枪装设于第二连接块,拉钉枪驱动装置与第一连接块驱动连接。
进一步地,所述第二连接块开设有多个拉钉枪预装孔,多个拉钉枪预装孔均贯穿第二连接块;拉钉枪经由拉钉枪预装孔装设于第二连接块。
进一步地,所述定位组件包括第一定位块、第二定位块和两块第三定位块;第一定位块、第二定位块和两块第三定位块分别设置于工作台,第一定位块和第二定位块间隔且相对设置,两块第三定位块间隔且相对设置,第一定位块和一块第三定位块间隔且相对设置,第二定位块和另一块第三定位块间隔且相对设置。
进一步地,所述第一定位块凹设有第一定位槽和第一卡槽,第一定位槽与第一卡槽连通。
进一步地,所述第一定位块凸设有抵触块,抵触块用于抵触外界的节风门板。
进一步地,所述第二定位块凹设有第二定位槽和第二卡槽,第二定位槽与第二卡槽连通。
进一步地,所述第三定位块凹设有第三定位槽和若干个第三卡槽,若干个第三卡槽分别与第三定位槽连通。
进一步地,所述第一定位块和第三定位块之间、第二定位块和第三定位块之间、两块第三定位块之间分别设置有抵触板,抵触板用于抵触外界的节风门板。
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