[实用新型]汽车减震弹簧测力专机

说明书

本实用新型公开了汽车减震弹簧测力专机，包括工作台，所述工作台的底部固定安装有第一箱体，所述第一箱体的内部底部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的两端均转动连接有连接板，所述连接板的另一端均贯穿转动连接有固定轴。本实用新型中，将弹簧套在两个卡板的外表面，电机转动带动转动杆转动，转动杆转动带动两个连接板转动，两个连接板转动带动两个卡板相对移动，从而将弹簧卡住，避免在弹簧压缩过程中发生偏移的情况，传感器可以将液压缸所使用的压力测出并通过导线传送给控制器，从而测出弹簧的质量效果，操作简单，提高测量的准确性。

技术领域

本实用新型涉及弹簧测力技术领域，尤其涉及汽车减震弹簧测力专机。

背景技术

为了缓和冲击，在汽车行驶系统中，除了采用弹性的充气轮胎之外，在悬架中还必须装有弹性元件，使车架(或车身)与车桥(或车轮)之间作弹性联系，减振弹簧是常用的弹性原件，广泛应用于各种振动设备，具有稳定性好，噪音低，隔振效果好，使用寿命长等优点。减弹簧有压缩弹簧，橡胶弹簧，复合弹簧，空气囊弹簧等。

现有的汽车减震弹簧测力专机，一般只能检测较少型号的减震弹簧，并且在检测过程中减震弹簧被压缩时容易出现倾斜，因此现有的汽车减震弹簧测力专机同一台设备能够检测减震弹簧的型号较少，同时检测不够精准。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车减震弹簧测力专机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车减震弹簧测力专机，包括工作台，所述工作台的底部固定安装有第一箱体，所述第一箱体的内部底部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的两端均转动连接有连接板，所述连接板的另一端均贯穿转动连接有固定轴，两个所述固定轴的另一端均贯穿工作台并延伸至工作台的上方，两个所述固定轴位于工作台上方的一端均固定连接有卡板，两个所述卡板的外表面套设有弹簧，所述工作台的上表面两侧固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有安装板，所述安装板的上表面固定安装有第二箱体，所述第二箱体的内部顶部固定安装有液压缸，所述安装板的上表面且靠近第二箱体的位置固定安装有传感器，所述液压缸的驱动端贯穿安装板并固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有推杆，所述推杆的另一端固定连接有推板，两个所述卡板的顶端均贯穿推板，所述工作台的下表面两侧固定安装有支撑座。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板的外表面一侧固定安装有控制器，所述电机和传感器均通过导线与控制器相连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的外表面开设有两个第一滑槽，两个所述固定轴分别位于两个第一滑槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述推板的外表面开设有两个第二滑槽，两个所述卡板分别位于两个第二滑槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡板的形状为L形，且两个所述卡板对称安装。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述推杆设有五个，且所述推杆的位置关于推板的中心呈中心对称。

本实用新型具有如下有益效果：