[实用新型]一种快速定位的发料车定位装置有效
申请号: | 202020135903.1 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN211567564U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 胡佛堂;施吉晨;陈少华 | 申请(专利权)人: | 杭州叉车门架有限公司 |
主分类号: | B60D1/145 | 分类号: | B60D1/145;B60D1/54 |
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地址: | 311300 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 定位 发料车 装置 | ||
本实用新型涉及一种快速定位的发料车定位装置,包括安装在发料车侧壁的第一安装板和安装在发料车远离第一安装板一侧的第二安装板,所述第一安装板上转动连接有定位杆,各所述第二安装板上固定设有定位块,所述定位杆远离第一连接杆一端沿竖直方向开设有供定位块嵌设的定位槽。本实用新型具有快速定位的效果。
技术领域
本实用新型涉及的物流运输技术领域,尤其是涉及一种快速定位的发料车定位装置。
背景技术
在叉车组件安装制造过程中,需要运输大批量零件,此时,会使用发料车连接AGV将其运输至装配区进行装配。一般会有多个品种的零件,因此需要多辆发料车进行运输。
参照图5,为了节省运输批次,现有的发料车10通常首尾相接,可以达到同时运输的目的。发料车10一侧侧壁水平方向固定设有第一安装板51,发料车10远离第一安装板51一侧侧壁固定设有第二安装板20,第一安装板51和第二安装板20上沿竖直方向皆开设有连通端面的安装孔60,相邻发料车10首部与尾部相抵,其中一辆发料车10的安装孔60和相邻发料车10的安装孔60上沿竖直方向穿设有插销61。
上述技术存在以下缺陷:通过上述方法连接两个发料车时,需要先将两相邻发料车的安装孔对齐,用插销穿入两个安装孔后固定,该连接方法插销易丢失,安装时间较长。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的之一是提供一种快速定位的发料车定位装置。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:一种快速定位的发料车定位装置,包括安装在发料车侧壁的第一安装板和安装在发料车远离第一安装板一侧的第二安装板,所述第一安装板上转动连接有定位杆,各所述第二安装板上固定设有定位块,所述定位杆远离第一连接杆一端沿竖直方向开设有供定位块嵌设的定位槽。
通过上述技术方案,连接发料车时,转动定位杆直至定位块嵌入定位槽内。由于拖动发料车时,施力方向是水平方向的,定位杆不易从定位块上脱出。上述方法,可以依次连接多辆发料车,AGV同时带动多辆发料车进行运输,提高运输效率,另外,该连接方法简单高速,用脚可轻易脱钩,提高了连接和拆卸效率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述第一安装板连接发料车一侧固定安装有安装座,所述安装座抵接发料车且固定连接于第一安装板,两个所述第一安装板侧壁靠近发料车一侧沿其厚度方向固定穿设有第一连接杆,定位杆远离定位槽一端套设在第一连接杆上且转动连接于第一连接杆,所述两个第一安装板固定连接于安装座,所述安装座上沿其厚度方向穿设有固定螺栓,所述固定螺栓在安装座四角位置皆设有一个,所述固定螺栓螺纹连接于发料车。
通过上述技术方案,定位杆夹在两个第一安装板之间,为定位杆提供了水平方向的限位,提高了定位杆的稳定性。安装座可拆卸连接于发料车,当定位杆在安装定位过程中损坏时,可将其拆卸下来进行更换,提高了经济效益。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:两个所述第一安装板之间固定穿设有第二连接杆,所述第二连接杆位于第一连接杆远离发料车一端,当定位杆转动至抵接第二连接杆时,定位杆端部抵接第二安装板上端端面。
通过上述技术方案,当定位杆转动至水平状态时,如若定位杆位置与定位块没有对准,需要一只手握住定位杆,另一只手移动另一个发料车直至定位块能够嵌入定位槽内。安装第二连接杆后,转动定位杆至水平状态,定位杆先抵接第二连接杆,可以不需要再手持定位杆来调整位置,较为简单轻松。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述发料车设有第一安装板一侧侧壁间隔安装有限位板,所述限位板一侧沿其厚度方向穿设有限位螺栓,所述限位螺栓沿发料车宽度方向间隔分布有两个,所述限位螺栓螺纹连接于发料车侧壁,所述定位杆端部嵌设在限位板和发料车之间。
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