[实用新型]转动式交通标志支撑杆有效
申请号: | 202020135121.8 | 申请日: | 2020-01-21 |
公开(公告)号: | CN213014013U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 朱士炳;顾学娟;朱士明 | 申请(专利权)人: | 扬州市路安新型材料有限公司 |
主分类号: | E01F9/646 | 分类号: | E01F9/646 |
代理公司: | 常州信策知识产权代理事务所(普通合伙) 32352 | 代理人: | 蒋羚 |
地址: | 211400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动 交通标志 撑杆 | ||
本实用新型公开了一种转动式交通标志支撑杆,涉及交通工具技术领域,包括固定座、支撑外管、伸缩内杆和组合式标志牌,支撑外管固定设置在固定座顶部,支撑外管内活动设置有安装盘,伸缩内杆固定设置在安装盘顶部,固定座顶部还固定设置有升降调节机构,升降调节机构与安装盘连接,伸缩内杆顶部固定设置有第一转动支架,组合式标志牌通过第一转动支架安装在伸缩内杆顶部,组合式标志牌包括第一标志牌、第二标志牌、衔接板和固定杆,本实用新型结构新颖,组合式标志牌的转动组合式结构能够满足不同的使用需求,适用范围更广,同时升降调节机构的设计能够使得本实用新型升降无需任何用电器,操作也较为便携,实用价值较高。
技术领域
本实用新型涉及交通工具技术领域,特别涉及一种转动式交通标志支撑杆。
背景技术
交通标志是目前道路上十分常见的一种指示工具,一般都是用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施,是现代城市中不可缺少的组成部分,而交通标志的使用必然需要支撑杆进行支撑固定,当前的交通标志支撑杆结构大同小异,基本都是简单的使用较为牢固的材质加以固定结构对交通标志进行固定,能够勉强满足当前的使用需求;
但是,当前的交通标志支撑杆结构过于简单,在实际使用时仍然存在一些不足之处需要进行改进:当前的交通标志支撑杆中结构过于死板,标志牌无法转动,且不便拆卸,适用范围小,支撑杆也无法升降,少数具有转动升降功能的多为电器控制,成本过于昂贵,难以普及。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种转动式交通标志支撑杆,以解决上述背景技术中提出的标志牌结构死板和不便升降,不便拆卸的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种转动式交通标志支撑杆,包括固定座、支撑外管、伸缩内杆和组合式标志牌,所述支撑外管固定设置在所述固定座顶部,所述支撑外管内活动设置有安装盘,所述伸缩内杆固定设置在所述安装盘顶部,所述固定座顶部还固定设置有升降调节机构,所述升降调节机构与所述安装盘连接,所述伸缩内杆顶部固定设置有第一转动支架,所述组合式标志牌通过所述第一转动支架安装在所述伸缩内杆顶部。
优选的,所述组合式标志牌包括第一标志牌、第二标志牌、衔接板和固定杆,所述固定杆顶部两端均固定设置有第二转动支架,所述第一标志牌和所述第二标志牌分别安装在两个所述第二转动支架上。
优选的,所述第一标志牌和所述第二标志牌顶部均开设有螺纹槽,所述衔接板两侧均开设有螺纹通槽,所述第一标志牌和所述第二标志牌通过所述衔接板和所述固定螺栓的配合固定连接。
优选的,所述固定座顶部开设有安装槽,所述安装槽底部固定设置有磁铁。
优选的,所述第一转动支架两端均螺纹安装有螺杆,所述螺杆顶部固定设置有限位柱。
优选的,所述升降调节机构包括连接线、卷线盘、导向轮一和导向轮二,所述卷线盘通过转动轴固定设置在所述固定座顶部,所述导向轮一固定设置在所述支撑外管顶部,所述导向轮二固定设置在所述固定座顶部。
优选的,所述连接线一端固定设置在所述安装盘顶部,所述连接线另一端依次绕过所述导向轮一和所述导向轮二后固定设置在所述卷线盘上。
优选的,所述卷线盘顶部依次固定设置有焊接支架,所述焊接支架上开设有圆形槽,所述圆形槽内活动设置有铁质转动把手。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型中的组合式标志牌为转动组合式结构,在使用时即可分开使用,也可合并使用,且组合式标志牌为可拆卸结构,用于不同的使用情况,能够满足不同的使用需求,适用范围更广;
2、本实用新型通过升降调节机构对组合式标志牌的高度进行调节,且升降调节机构能够使得本实用新型升降无需任何用电器,操作也较为便携,实用价值较高。
附图说明
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