[实用新型]一种串杆叉车

说明书

本实用新型涉及一种串杆叉车，包括车身、安装于车身前端的导轨门架、沿导轨门架的长度方向滑移连接于导轨门架的滑动架体和驱动滑动架体滑移的升降机构，所述滑动架体安装有安装架体，所述安装架体包括安装于滑动架体的移动架以及固定连接于移动架的固定架，所述固定架安装有横向设置且绕自身轴线转动连接于固定架的串杆、同轴固定套设于串杆的保护套以及驱动串杆转动的第一驱动组件。本实用新型具有提高保护层的利用率的效果。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其是涉及一种串杆叉车。

背景技术

近年来，很多物流公司或者钢厂用叉车叉钢卷，使用常规叉车标配的叉刀容易损坏钢卷内孔臂，于是逐渐出现串杆作业，串杆一般为圆形钢管，不会损坏钢卷，被客户广泛接受。

目前，授权公告为CN 203199950 U的中国专利公开了一种用于叉车装卸盘圆钢材的专用工属具，其特征在于：包括支撑面板、串杆、固定支撑和锁止插销，所述支撑面板由支撑上面板和支撑下面板固接形成，所述支撑下面板上设有一缺孔，所述串杆与支撑下面板固接，所述固定支撑包括两个“L”型固定支撑件，所述“L”型固定支撑件固接在支撑面板背部左右两侧，所述锁止插销包括固接在支撑上面板上沿处的下销孔和固接在叉车上货架梁上的上销孔。

现有技术的不足之处在于，钢卷为薄铝板或者镀锌板等，在转运过程中不允许损坏，尤其是出口钢卷，许多使用者在串杆的表面包一层橡胶皮或者整体硫化保护层，直接包一层橡胶皮，容易脱落，且不耐磨。如果整体硫化保护层，能解决脱落和不耐磨问题。但是整体硫化后，起作用的只是和钢卷接触的一小部分，其余都是不起作用的，当该接触部分磨损或者损坏后，整个保护层都不能使用了，保护层利用率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种串杆叉车，其优点在于提高保护层的利用率。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种串杆叉车，包括车身、安装于车身前端的导轨门架、沿导轨门架的长度方向滑移连接于导轨门架的滑动架体和驱动滑动架体滑移的升降机构，所述滑动架体安装有安装架体，所述安装架体包括安装于滑动架体的移动架以及固定连接于移动架的固定架，所述固定架安装有横向设置且绕自身轴线转动连接于固定架的串杆、同轴固定套设于串杆的保护套以及驱动串杆转动的第一驱动组件。

通过采用上述技术方案，将保护套与串杆分离、装配式套装在串杆上，使保护层不容易脱落，延长保护套使用寿命，当保护层的其中一部分损坏后，第一驱动组件驱动串杆旋转一定角度，继续使用，直至整个圆周面都损坏后，可大大提高保护层的利用率，降低客户使用成本、提高维修效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一驱动组件为第一液压马达，第一液压马达的输出轴同轴固定连接于串杆的端部，第一液压马达固定连接于固定架。

通过采用上述技术方案，第一液压马达具有良好的自锁性，有效防止叉车在进行起重作业时串杆发生转动，导致保护套的受力位置发生转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述串杆同轴套设有限位挡环，所述限位挡环的直径大于保护套的外径，保护套靠近第一液压马达的端面抵接于限位挡环。

通过采用上述技术方案，设置有限位挡环，有效起重物在起重过程中发生滑移。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述串杆的周面开设有沿横向延伸的止旋槽，所述止旋槽的截面开口形状呈燕尾形，所述保护套的内壁相对应凸出设置有嵌接于止旋槽的止旋块。

通过采用上述技术方案，设置有止旋槽和止旋块，限制保护套的转动。