[实用新型]车用生命安全探测报警装置有效
| 申请号: | 202020133437.3 | 申请日: | 2020-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN210955423U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
| 发明(设计)人: | 张怀亮;魏绍玉;魏强 | 申请(专利权)人: | 北京中益安达校车运营管理股份有限公司 |
| 主分类号: | G08B21/02 | 分类号: | G08B21/02;G08B25/08;B60R21/015;B60J1/12;B60R16/023 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 生命安全 探测 报警装置 | ||
1.一种车用生命安全探测报警装置,包括设置在车内的中控系统(100)、与中控系统(100)连接的微处理器(200)、以及水平设置的集成板(310),其特征在于:所述中控系统(100)连接有熄火检测模块(300)和车门检测模块(400);所述集成板(310)设置在车内顶部并利用驱动机构(210)驱动集成板(310)在顶部运动;所述集成板(310)底面上设置有红外探测模块(600)和语音短信模块(901);所述红外探测模块(600)和语音短信模块(901)分别与微处理器(200)连接;所述语音短信模块(901)无线连接有手持远程终端(110);所述驱动机构(210)包括沿车身长度方向固定设置在车顶的导轨(212);所述导轨(212)下部开口且内部滑动连接有能够沿导轨(212)长度方向运动的滑块(214);所述滑块(214)位于导轨(212)下端的开口处的位置与集成板(310)连接;所述滑块(214)通过驱动组件在导轨(212)内往复运动。
2.根据权利要求1所述的车用生命安全探测报警装置,其特征在于:所述驱动组件包括位于导轨(212)内部沿导轨(212)长度方向设置的往复丝杠(213);所述往复丝杠(213)穿过滑块(214)并与滑块(214)螺纹连接;所述往复丝杠(213)长度方向的两端转动连接有分别与导轨(212)固定连接的限位板(215);所述往复丝杠(213)的一端穿过限位板(215)连接有固定在车顶的驱动电机(211);所述驱动电机(211)的输出轴与往复丝杠(213)同轴固定连接;所述驱动电机(211)与中控系统(100)电连接。
3.根据权利要求1所述的车用生命安全探测报警装置,其特征在于:所述微处理器(200)设置在集成板(310)上,所述微处理器(200)与中控系统(100)电连接或者无线连接。
4.根据权利要求1所述的车用生命安全探测报警装置,其特征在于:车顶外部设置有车载报警器(902),所述车载报警器(902)与微处理器(200)连接。
5.根据权利要求1所述的车用生命安全探测报警装置,其特征在于:所述中控系统(100)电连接有车窗启动模块(500)。
6.根据权利要求3所述的车用生命安全探测报警装置,其特征在于:所述集成板(310)底部设置有视频观察模块(800);所述视频观察模块(800)与微处理器(200)电连接。
7.根据权利要求3所述的车用生命安全探测报警装置,其特征在于:所述集成板(310)底部设置有音频探测模块(700);所述音频探测模块(700)与微处理器(200)电连接。
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