[实用新型]一种具有对接装置的运输线

说明书

本实用新型属于输送系统技术领域，具体涉及一种具有对接装置的运输线，包括用于运输载具的第一运输轨道和第二运输轨道，第一运输轨道与第二运输轨道之间设置有可断开的过渡运输轨道，过渡运输轨道上安装有用于驱动载具运输的第一动力源，本实用新型使过渡运输轨道能够具有单独的一个动力源，第一动力源能够带动推杆在过渡运输轨道上移动，使得推杆能够驱动载具进行运输，因此过渡运输轨道不需要设置成倾斜，可以平行设置，实现过渡平整化，运输更加平稳，不会对下游驱动段的推杆进行撞击，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及输送系统技术领域，特指一种具有对接装置的运输线。

背景技术

输送线在实际使用中需要穿越各车间的大门，由于防火安全的需要，各车间的大门都装有防火门，遇到火警时都要关闭防火门以隔离火源，如果关门就会遇到输送线的阻碍。

为了解决上述问题中国实用新型专利2018200003041公开了“输送导轨提升式断开装置”，该提升式断开装置设置在第一驱动段和第二驱动段的输送导轨上，第一驱动段和第二驱动段是间隔设置的，断开装置包括过渡段，常规状态下，过渡段连接第一驱动段和第二驱动段，使其构成一个完整的输送导轨，第一驱动段侧边形成一个固定片，固定片上设置有驱动气缸，驱动气缸的活塞杆的端部固定在过渡段的侧部，过渡段与第一驱动段相交的一端铰接在固定片上。发生火灾时，气缸收缩，带动过渡段绕铰接点作提拉式摆动，从而与第二驱动段分离留出间隙，防火门得以关闭。

该断开装置设置在两驱动段之间，由于两驱动段之间的间隙没有载具驱动机构，因此只能将过渡段设置成倾斜，依靠重力下滑，载具下滑前冲会对下游驱动段的推杆进行撞击，使推杆发生弯曲或断裂，使用时间越长，推杆的弯曲度越大，使推杆无法抵触载具，丧失推动载具的作用。因此，大大降低了推杆的使用寿命，需经常更新驱动段上的推杆，使用成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有对接装置的运输线，通过具有驱动载具运输单独第一动力源的过渡运输轨道，解决推杆容易损坏的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种具有对接装置的运输线，包括用于运输载具的第一运输轨道和第二运输轨道，第一运输轨道与第二运输轨道之间设置有可断开的过渡运输轨道，过渡运输轨道上安装有用于驱动载具运输的第一动力源。

优选地，所述过渡运输轨道的一端与所述第一运输轨道铰接，第一运输轨道上安装有用于控制过渡运输轨道转动的第二动力源。

优选地，所述第二动力源为电机，电机的输出轴连接有齿轮组，齿轮组中的输出齿轮连接并带动所述过渡运输轨道转动。

优选地，所述齿轮组包括主动齿轮和与其啮合的输出齿轮，输出齿轮的直径大于所述主动齿轮的直径。

优选地，所述输出齿轮内固定有连接轴，连接轴与所述过渡运输轨道固定连接。

优选地，所述第一运输轨道的一侧设置有安装板，安装板的一侧安装有所述第二动力源，安装板的另一侧安装有所述齿轮组。

优选地，所述过渡运输轨道上设置有用于驱动载具运输的推杆，推杆连接有所述第一动力源。

优选地，所述过渡运输轨道的两端设置有传动轮，传动轮的外周设置有运输皮带，运输皮带上均匀分布有若干个推杆。

优选地，所述第二运输轨道上安装有用于与过渡运输轨道另一端固定连接的锁扣机构，所述过渡运输轨道另一端的下侧设置用于抵靠在锁扣机构上端的锁扣块。

优选地，所述锁扣机构包括锁舌以及驱动锁舌往复直线移动的第三动力源，锁舌抵靠在锁扣块的下端面时，过渡运输轨道与第二运输轨道对接；锁舌离开锁扣块的下端面时，过渡运输轨道与第二运输轨道脱离，所述锁舌的下端成型有便于其卡入锁扣块的斜面。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：