[实用新型]可自动横移式轨道作业车有效
申请号: | 202020132214.5 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN211893207U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 赵泽华 | 申请(专利权)人: | 张家口创鑫机械科技有限公司 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 曹芸丽 |
地址: | 075000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 横移式 轨道 作业 | ||
本实用新型提供了一种可自动横移式轨道作业车,包括车架,以及带动所述车架行走的行走机构,还包括升降机构,以及横向移动组件,横向移动组件包括横轨和横移驱动机构,横轨包括支撑段、外延段以及外延驱动机构,承接于升降驱动机构的驱动,横向移动组件可下移并使横轨支撑可自动横移式轨道作业车;而承接于横移驱动机构的驱动,横移机构带动可自动横移式轨道作业车沿横轨移动。本实用新型的可自动横移式轨道作业车,在轨道上行走时,可通过自身携带的横轨作为支撑载体将本可自动横移式轨道作业车提升,并可在横移驱动机构的驱动下运行至另一轨道,也可以从轨道上下到路基上,在轨道上行走时可自动为另一车辆让路,无需人工或辅助吊装机构。
技术领域
本实用新型涉及轨道作业车辆技术领域,特别涉及一种可自动横移式轨道作业车。
背景技术
轨道作业车是用于轨道上行走的、以方便铁路施工过程中物资运输、检修人员乘坐和检修的车辆。现有的轨道作业车,在轨道上行走过程中,有可能遇到与另一车辆迎面相遇的情况,在这种情况下,一般需要人工将轨道作业车抬移至其他位置,或借助塔吊装工具将轨道作业车吊移至其他位置,以为迎面相遇的车辆让路,这种为另一车辆让路的方式,费时费力,给铁路施工人员的检修工作带来很大不便,严重影响工作效率。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种可自动横移式轨道作业车,以使车辆具有方向正交的双向运动。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种可自动横移式轨道作业车,包括车架,以及支撑所述车架、并带动所述车架行走的行走机构,还包括:
升降机构,包括固设于所述车架的底部的升降件,以及驱动所述升降件升降的升降驱动机构;
横向移动组件,包括固设于所述升降件上的安装架,设于所述安装架上的横移机构,悬吊于所述横移机构上的横轨,以及驱动所述横移机构于所述横轨上横向移动的横移驱动机构;所述横轨的延伸方向正交于所述行走机构的行走方向,且所述横轨包括支撑段,以及与所述支撑段连接的外延段,所述横向移动组件还包括驱动所述外延段相对于所述支撑段外延的外延驱动机构,以使所述支撑段和所述外延段串联相接;
承接于所述升降驱动机构的驱动,所述横向移动组件可下移并使所述横轨支撑所述可自动横移式轨道作业车;而承接于所述横移驱动机构的驱动,所述横移机构带动所述可自动横移式轨道作业车沿所述横轨移动。
进一步地,所述升降机构为沿正交于所述行走机构的运行方向间距布置的两个,所述横向移动组件为对应于所述升降机构设置的两组,每组所述横向移动组件的所述横移机构均包括沿所述车架长度方向延伸设置的至少两根纵轴,设于各所述纵轴至少一端的一对上齿轮,于所述安装架上还转动设有与一对所述上齿轮啮合的一对下齿轮,并于各所述纵轴的同一端的所述上齿轮和所述下齿轮间围构形成有便于悬吊所述横轨的容置腔。
进一步地,所述横移驱动机构采用固设于所述安装架上的液压马达,且所述液压马达构成至少其一所述纵轴转动的驱动。
进一步地,所述横轨为正交于所述行走机构行走方向设置的两根,且所述横轨的所述支撑段和所述外延段均包括支撑部,以及与所述支撑部一体成型的悬吊部,经由所述悬吊部穿设于位于所述纵轴同一端的所述容置腔中,所述横轨悬吊于所述横移机构上。
进一步地,各所述横轨均包括至少一个外延段,且相邻的所述外延段和外延段/支撑段之间铰接相连,所述外延驱动机构包括铰接设于相邻的所述外延段和外延段/支撑段间的伸缩机构,以及驱动所述伸缩机构伸缩的伸缩驱动件,且承接于所述伸缩驱动件的驱动,所述伸缩机构构成相邻的所述外延段和外延段/支撑段间相对转动的驱使。
进一步地,所述伸缩驱动件采用固设于所述车架上的液压驱动机构,所述伸缩机构采用由所述液压驱动机构驱动的液压缸。
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