[实用新型]一种磁浮轨道交通桥梁

说明书

本实用新型实施例公开了一种磁浮轨道交通桥梁，包括桥墩、轨道和桁架梁；多个所述桁架梁沿长度方向依次连接，所述桁架梁包括沿高度方向层叠设置的两个桥面；每一所述桥面上分别布置所述轨道；相邻两所述桁架梁对接处置于所述桥墩上。本实用新型实施例减小了高速列车大线间距的空间需求问题，利用了桁架梁的刚度大、对外部作用变形小的特点，工程经济性较好；该结构环境适应能力强，对温度、徐变等自然影响不敏感，有利于提供良好的列车行驶条件。

技术领域

本实用新型属于磁浮交通线下工程技术领域，具体涉及一种磁浮轨道交通桥梁。

背景技术

从目前对磁浮交通线下轨道结构或桥梁的技术现状来看，预应力混凝土梁在环境温度及收缩徐变等因素作用下产生的变形一般比较大，要获得有效控制必须采取多种技术手段加以改善，即使如此，其严格的变形限制条件也不易满足，而且需要付出的代价也很高。提高线下结构建造精度并保证使用环境下变形控制在一定范围内是目前问题的关键。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种磁浮轨道交通桥梁。

为达到上述目的，本实用新型实施例公开一种磁浮轨道交通桥梁，包括桥墩、轨道和桁架梁；多个所述桁架梁沿长度方向依次连接，所述桁架梁包括沿高度方向层叠设置的两个桥面；每一所述桥面上分别布置所述轨道；相邻两所述桁架梁对接处置于所述桥墩上。

本实用新型实施例提供的磁浮轨道交通桥梁，是将现有技术中的双线并置磁浮梁设计成为上、下布置的单线方式。通过多个桁架梁沿长度方向依次连接，并将相邻两桁架梁对接处置于桥墩上，构成具有上、下桥面的空间桁架结构，并在上下桥面上分别铺设轨道。本实用新型实施例减小了高速列车大线间距的空间需求问题，利用了桁架梁的刚度大、对外部作用变形小的特点，工程经济性较好；该结构环境适应能力强，对温度、徐变等自然影响不敏感，有利于提供良好的列车行驶条件。

进一步的，所述磁浮轨道交通桥梁包括设置于所述桥墩上的限位挡臂；相邻两所述桁架梁对接处的至少横向一侧设置有所述限位挡臂，以限制所述桁架梁的横向位移。

进一步的，所述限位挡臂包括与所述桥墩连接的第一臂和第二臂，所述第一臂的底端和第二臂的底端相交于桥墩；所述桁架梁包括上弦杆、下弦杆、以及连接所述上弦杆和所述下弦杆的腹杆；

所述第一臂沿其中一个所述桁架梁的对接处的腹杆的倾斜方向延伸；和/或，所述第二臂沿其中另一个所述桁架梁的对接处的腹杆的倾斜方向延伸。

进一步的，所述第一臂的顶端端部延伸至与对应的所述桁架梁的上弦杆齐平；和/或，所述第二臂的顶端端部延伸至与对应的所述桁架梁的上弦杆齐平。

进一步的，所述桥梁包括支座，所述支座位于所述桁架梁与所述桥墩之间，所述桁架梁支撑于所述支座上。

进一步的，所述支座位于相邻两所述桁架梁对接处，相邻两所述桁架梁支撑于所述支座上。

进一步的，所述桥梁包括多个支墩，所述多个支墩设置于所述桥面上，所述轨道支撑于所述支墩上。

进一步的，所述支墩设置于所述桥面沿横向的中间位置；沿所述轨道的长度方向，相邻两所述支墩的间距为磁浮轨道两倍定子组件的长度。

进一步的，所述桁架梁的最大跨度不超过37.152米。

进一步的，相邻两所述桥墩之间的间距为磁浮轨道两倍定子组件长度的4～6倍，且相邻两所述桥墩之间的间距为磁浮轨道两倍定子组件长度的整数倍。

进一步的，所述轨道包括沿长度方向依次连接的多个混凝土轨道板梁；所述桥梁包括卡槽，所述卡槽包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板固定在所述支墩上表面，所述第二挡板垂直设置于所述第一挡板上；所述第二挡板位于相邻两所述混凝土轨道板梁之间。