[实用新型]一种厚重型输送带用浸胶帆布结构

说明书

本实用新型公开了一种厚重型输送带用浸胶帆布结构，包括中间胶层，中间胶层的内部包裹有钢丝网骨架，中间胶层的上下部设有帆布层，帆布层的外表面覆盖有盖胶层，盖胶层的截面呈矩形结构，盖胶层将中间胶层和帆布层包裹到矩形结构的内部；钢丝网骨架包括相互垂直设置的第一钢丝和第二钢丝，第一钢丝和第二钢丝分别两两一组设置，每组包括两根平行设置的钢丝，相邻钢丝之间交替编织；帆布层包括交替编织的经线和纬线，经线包括第一经线和第二经线，经线从左起依次为两条第一经线两根第二经线交替编织；本实用新型提供的浸胶帆布结构，可以提高帆布老化黏合性能；提高其抗冲击性，确保输送带的抗拉强度及柔韧性，减少胶带跑长问题。

技术领域

本实用新型涉及一种厚重型输送带用浸胶帆布结构，属于纺织化工技术领域。

背景技术

目前，厚重型输送带以耐磨、耐腐蚀、使用寿命长等优越性能应用于工业各领域。

常规的厚重型输送带用浸胶帆布普遍采用平纹结构，采用平纹结构存在的缺陷是：由于经线与纬线的交织次数多，因而经线的强力损失大，断裂强度低，与橡胶的粘合不够牢固，最终制成的输送带易起褶痕，输送带长时间运行后，橡胶层易脱落，黏合性能不佳，老化性能差；另外其抗冲击、抗撕裂以及抗蠕变伸长等方面也存在严重的性能不足。

现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种厚重型输送带用浸胶帆布结构，可以提高帆布老化黏合性能；提高其抗冲击性，确保输送带的抗拉强度及柔韧性，减少胶带跑长问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种厚重型输送带用浸胶帆布结构，包括中间胶层，中间胶层的内部包裹有钢丝网骨架，中间胶层的上下部设有对称布置的帆布层，帆布层的外表面覆盖有盖胶层，盖胶层的截面呈矩形结构，盖胶层将中间胶层和帆布层包裹到矩形结构的内部；所述钢丝网骨架包括相互垂直设置的第一钢丝和第二钢丝，第一钢丝和第二钢丝分别两两一组设置，每组包括两根平行设置的钢丝，相邻钢丝之间交替编织；所述帆布层包括交替编织的经线和纬线，经线包括第一经线和第二经线，经线从左起依次为两条第一经线两根第二经线交替编织；所述经线和纬线之间设有等间距设置的透胶孔。

进一步地，所述第一钢丝和第二钢丝的直径相同，直径为1.2-2.0mm。

进一步地，所述中间胶层为耐热橡胶层，厚度为3.0mm。

进一步地，所述第一经线为涤纶长丝，第二经线为锦纶66长丝；所述纬线的材质均为锦纶66长丝。

进一步地，所述盖胶层通过浴法浸胶成型；所述盖胶层为普通或耐热橡胶。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

盖胶层在成型的过程中浸胶液穿过帆布层的透胶孔与内部的中间胶层进行充分黏合，大大提高了上下两层帆布层之间的黏合和老化性能；中间胶层内部由钢丝交替编织成的钢丝网骨架，提高了输送带的抗冲击性，钢丝网骨架与中间胶层之间结合牢固，动态性能优良；纬向全部由锦纶66长丝构成，具有良好的抗冲击性和成槽性，经向采用涤纶长丝与锦纶66长丝搭配编织，保证了输送带的抗拉强度及柔韧性，帆布层与内部钢丝网骨架的配合使输送带尺寸稳定性保持良好，可以大大减少胶带跑长问题；本实用新型浸胶帆布的老化黏合性能得到较大提高，且运行平稳，具有很好的经济效益和广阔的市场应用前景。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型截面的示意图；

图2是本实用新型中钢丝网骨架的结构示意图；

图3是本实用新型中帆布层的结构示意图；