[实用新型]新能源汽车电池冷热控制管理系统

说明书

本实用新型涉及新能源汽车电池冷热控制管理系统，包括底座，所述底座上端通过若干个弹簧杆与减震板固定连接，所述减震板上端与支撑板固定连接，所述支撑板后端固定有导温管，且导温管上端固定有太阳能光伏板，所述导温管前端固定有导温管，所述底座内部底端固定有制冷器以及加热器，所述加热器以及制冷器均与太阳能光伏板电性连接，所述导温管左端设置有进液管，所述导温管右端设置有回流管，所述进液管以及回流管下端均穿过底座，并延伸至底座内部，所述进液管下端通过第一连接管与制冷器相连接，所述进液下端通过第四连接管与加热器相连接，本实用新型控温方便，减震性能好，便于固定，更加节能，实用性高。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车设备领域，具体为新能源汽车电池冷热控制管理系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前对于新能源汽车电池冷热控制的管理设备功能十分单一，并且能耗较高，减震效果差，不能对电池进行固定，为了解决上述问题，现推出新能源汽车电池冷热控制管理系统。

实用新型内容

本实用新型目的是提供新能源汽车电池冷热控制管理系统，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车电池冷热控制管理系统，包括底座，所述底座上端通过若干个弹簧杆与减震板固定连接，所述减震板上端与支撑板固定连接，所述支撑板后端固定有导温管，且导温管上端固定有太阳能光伏板，所述导温管前端固定有导温管，所述底座内部底端固定有制冷器以及加热器，所述加热器以及制冷器均与太阳能光伏板电性连接，所述导温管左端设置有进液管，所述导温管右端设置有回流管，所述进液管以及回流管下端均穿过底座，并延伸至底座内部，所述进液管下端通过第一连接管与制冷器相连接，所述进液下端通过第四连接管与加热器相连接，所述回流管通过第二连接管与制冷器相连接，所述回流管通过第三连接管与加热器相连接，所述减震板前端开设有方形滑槽，且滑槽内壁转动连接有滑杆，所述滑杆上对称设置有两个减震滑块，两个所述减震滑块前端均铰接有连接板，且两个连接板下端均与底座铰接，所述支撑板内壁与双向丝杆一端转动连接，所述双向丝杆另一端穿过支撑板，并与手柄固定连接，所述双向丝杆上滑动连接有两个滚珠滑块，两个所述滚珠滑块上端均固定有夹板，所述支撑板内部固定有两个支撑杆，两个夹板均与两个支撑杆滑动连接，所述进液管上安装有循环泵，导温管内设置有导热油。

进一步的：所述第一连接管、第二连接管、第三连接管以及第四连接管上均设置有开关阀。

进一步的：两个所述减震滑块之间以及两个减震滑块与滑槽内壁之间均设置有减震弹簧。

进一步的：所述手柄与支撑板之间设置有插杆。

进一步的：两个夹板均与支撑板内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过加热器、制冷器、第一连接管、第二连接管、第三连接管、第四连接管以及导温管相互配合使用，从而实现对电池冷热进行控制；通过减震板、滑杆、连接板以及弹簧杆相互配合使用，从而实现对电池进行减震；通过双向丝杆、滚珠滑块、支撑杆以及夹板相互配合使用，从而实现对电池进行夹紧固定；通过太阳能光伏板实现利用太阳能对加热器以及制冷器进行供电，达到了节能的效果。本实用新型控温方便，减震性能好，便于固定，更加节能，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中底座的剖视图；

图3为本实用新型中支撑板的剖视图；

图4为本实用新型中夹板的结构示意图。