[实用新型]折叠机构及可折叠车辆有效
申请号: | 202020128034.X | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN211844750U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 石安心 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 徐升升;张颖玲 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠 机构 可折叠 车辆 | ||
本申请实施例提供一种折叠机构,包括第一折叠件、操控件、第一转轴、第二转轴、连接件以及第二折叠件;操控件包括用于施力的自由部和与自由部连接的锁止部;第一转轴与锁止部连接,锁止部可绕第一转轴转动;第二转轴与第一折叠件连接;连接件的一端与第一转轴连接,连接件的另一端与第二转轴连接,连接件可绕第二转轴的轴线转动;第二折叠件形成有与锁止部相适配的凹槽,第二折叠件与第一折叠件枢接;锁止部处于锁止位置时,第一折叠件与第二折叠件锁止;锁止部处于解锁位置时,第一折叠件相对于第二折叠件自由转动。本申请实施例提供的折叠机构结构简单,操作便捷。本申请实施例还提供一种可折叠车辆,具有上述折叠机构。
技术领域
本申请涉及车辆折叠技术领域,尤其涉及一种折叠机构及可折叠车辆。
背景技术
通常的可折叠车辆,例如折叠自行车、折叠滑板车,包括用于将车辆折叠的折叠机构,折叠机构使得可折叠车辆可以处于折叠和展开两种状态,在需要使用可折叠车辆时,利用折叠机构将可折叠车辆展开,此时,可折叠车辆可以使用,比如滑行或骑行。在不需要使用可折叠车辆时,利用折叠机构将可折叠车辆折叠,此时,可折叠车辆占用空间减小,便于收纳和运输。但是,现有的折叠机构大多结构复杂,不便使用。
实用新型内容
有鉴于此,本申请实施例期望提供一种折叠机构及可折叠车辆,折叠机构结构简单,便于操作。为实现上述效果,本申请实施例的技术方案是这样实现的:
本申请实施例提供一种折叠机构,包括:
第一折叠件;
操控件,包括用于施力的自由部和与所述自由部连接的锁止部;
第一转轴,与所述锁止部连接,所述锁止部可绕所述第一转轴转动;
第二转轴,与所述第一折叠件连接;
连接件,所述连接件的一端与所述第一转轴连接,所述连接件的另一端与所述第二转轴连接,所述连接件可绕所述第二转轴的轴线转动;以及
第二折叠件,形成有与所述锁止部相适配的凹槽,所述第二折叠件与所述第一折叠件枢接;
所述锁止部绕所述第一转轴的转动方向上,具有锁止位置和解锁位置,所述锁止部处于所述锁止位置时,所述锁止部的部分外壁面与所述凹槽的槽壁面抵压配合,以将所述第一折叠件与所述第二折叠件锁止;所述锁止部处于所述解锁位置时,所述锁止部能够由所述凹槽内退出,以使所述第一折叠件相对于所述第二折叠件自由转动。
进一步地,所述第一转轴上形成有沿所述第一转轴径向的通孔,所述连接件包括连接杆和位于所述连接杆一端的紧固部,所述连接杆贯穿所述通孔,所述紧固部用于限制所述连接杆脱离所述第一转轴,所述连接杆远离所述紧固部的一端与所述第二转轴连接。
进一步地,所述紧固部与所述连接杆为一体结构或两者螺纹连接。
进一步地,所述第二折叠件包括用于容纳所述紧固部的沉台,所述紧固部至少部分位于所述锁止部的外部。
进一步地,所述锁止部为与所述凹槽的槽壁面曲面配合的偏心轮。
进一步地,所述连接件与所述第二转轴螺纹连接。
进一步地,所述折叠机构包括:
卡扣,包括卡体和与所述卡体连接的卡接部,所述卡体与所述自由部转动连接;以及
卡接件,位于所述第一折叠件上,所述卡接部能够与所述卡接件卡接,以使所述自由部与所述第一折叠件锁止。
进一步地,所述卡接件包括与所述第一折叠件连接的卡接体和从所述卡接体向远离所述第一折叠件的方向延伸的自由端,所述卡接部朝向所述自由部的端面能够与所述自由端背离所述自由部的端面抵接,以使所述卡接部能够与所述卡接件卡接;
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