[实用新型]自动化布管的主板定位式汽车散热器芯体组装装置有效

专利信息
申请号: 202020126444.0 申请日: 2020-01-19
公开(公告)号: CN211939812U 公开(公告)日: 2020-11-17
发明(设计)人: 俞晓军;潘世祥;王其海;李利民 申请(专利权)人: 江苏凯乐汽车部件科技有限公司
主分类号: B23P21/00 分类号: B23P21/00;B23P19/00
代理公司: 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 代理人: 王程远
地址: 223300 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 自动化 主板 定位 汽车 散热器 组装 装置
【说明书】:

实用新型公开了自动化布管的主板定位式汽车散热器芯体组装装置,它涉及饲料加工用具技术领域;所述侧平台的上方设有辅助支架,所述辅助支架的顶部设有履带,活动横架的两端与履带相互配合;所述活动横架上设有导料件,所述导料件由两个“J”型导料杆组成,“J”型导料杆通过螺杆与活动横架连接;所述“J”型导料杆的内侧设有储料槽;所述储料槽的尾部设有出料伸缩气缸;所述主板定位件内侧的上下端分别设有一排主板卡位齿;所述主板卡位齿上下的间距与主板的宽度相匹配。结构设计合理,操作方便,灵活性好,稳定性高,提高了运转的自动化程度,提高了操作的效率和品质,同时通过主板自身定位,提高了操作的速度与准度。

技术领域

本实用新型属于饲料加工用具技术领域,具体涉及自动化布管的主板定位式汽车散热器芯体组装装置。

背景技术

汽车散热器是汽车必备的配件,一般散热器的主要组成部分是散热管料、散热带料和定位主板。

芯体的组装主要是管料与带料的交错定位和两侧主板的对位安装;现有技术中多是人工通过辅助工具操作,或通过辅助设备来完成定位,辅助设备的自动化程度很低,芯体组装的效率低,且品质得不到保证,返工产品多,影响料整体生产的效率。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题;本实用新型的目的在于提供呀结构设计合理,操作方便,加工效率好且稳定性佳的自动化布管的主板定位式汽车散热器芯体组装装置。

本实用新型的自动化布管的主板定位式汽车散热器芯体组装装置,它包括主平台、副平台、侧平台、料管定位件、支架、控制平台和脚踏控制件,它还包含辅助支架和自动布管料机构;所述主平台上设有芯体固定挡板与活动挡板,活动挡板的背面与y轴气缸连接;所述主平台的两侧设有对称的副平台,副平台与主平台之间通过丝杆调节件连接;所述副平台与外侧的侧平台之间设有料管定位件;所述料管定位件的顶部设有限位卡板;限位卡板的内侧设有限位卡齿;所述料管定位件的底部设有z轴升降气缸;所述z轴升降气缸设置在支架上,且所述支架连接侧平台与主平台;所述支架的外壁连接有安装在活动臂上的控制平台;所述支架的下方设有脚踏控制件;所述侧平台上设有主板定位件,所述主板定位件的背面设有主板推送件,所述主板推送件的背面与x轴推送气缸连接;所述侧平台的上方设有辅助支架,所述辅助支架的底部通过螺钉与支架固定连接,所述辅助支架的顶部设有履带,自动布管料机构设置在辅助支架上,所述自动布管料机构包含活动横架与导料件;活动横架的两端与履带相互配合;所述活动横架上设有导料件,所述导料件由两个“J”型导料杆组成,“J”型导料杆通过螺杆与活动横架连接(之间的间距可以调整);所述“J”型导料杆的内侧设有储料槽;所述储料槽的尾部设有出料伸缩气缸,出料伸缩气缸导杆的底部连接有出料挡板;

所述主板定位件内侧的上下端分别设有一排主板卡位齿;所述主板卡位齿上下的间距与主板的宽度相匹配。

所述的主板定位件为集成件,主板定位件与主板推送件之间通过螺栓紧固,可以拆装,更换不同型号主板对应的主板定位件。

作为优选,所述主板卡位齿与芯体固定挡板的位置相对匹配,即与主板边沿对应的一个主板卡位齿与芯体固定挡板对位,确保主板卡位齿推送主板时,主板上的管料孔与芯体的管料相互对应,精准度高。

作为优选,所述限位卡齿的顶部为锐角三角形,便于管料的落料。

本实用新型中管料的布置采用自动化的形式,提高了操作效率,原理也很简单,采用履带实现横架的位置,利用气缸实现管料的出料、落料,落料后与限位卡齿匹配,降下z轴的料管定位件,再补上带料,将y轴的活动挡板内推压紧芯体的中间部分,通过两侧的主板定位件x轴向内推将主板组装在两侧。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:结构设计合理,操作方便,灵活性好,稳定性高,提高了运转的自动化程度,提高了操作的效率和品质,同时通过主板自身定位,提高了操作的速度与准度。

附图说明

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