[实用新型]一种汽车部件加工用行李箱盖下外板夹具结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车部件加工用行李箱盖下外板夹具结构，包括夹具主杆，所述夹具主杆两端均设置有夹具副杆，所述夹具副杆共有两个，且分别为第一夹具副杆与第二夹具副杆，所述第一夹具副杆另一端设置有第一夹持端，所述第二夹具副杆另一端设置有第二夹持端，所述第一夹持端与第二夹持端上端均设置有转动座，所述转动座上端固定安装有电动缸，所述电动缸一端固定安装有第一夹臂，利用夹具主杆与夹具副杆，能够调节夹具的长度，从而适应各个长度的汽车行李箱盖下外板使用，利用调节螺孔与调节螺栓，能够通过螺栓固定调节夹具主杆与夹具副杆之间的距离，利用第一夹持端与第二夹持端，能够分别对汽车行李箱盖下外板两端进行夹持。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件夹具技术领域，具体是一种汽车部件加工用行李箱盖下外板夹具结构。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具通常由定位元件（确定工件在夹具中的正确位置）、夹紧装置 、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置（使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类）、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成。

目前的汽车行李箱盖下外板在加工时往往需要夹具对其进行固定，然而现有的汽车行李箱盖下外板夹具不适应各种长度和厚度的汽车行李箱盖下外板，结构不尽合理，设计不够优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车部件加工用行李箱盖下外板夹具结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车部件加工用行李箱盖下外板夹具结构，包括夹具主杆，所述夹具主杆两端均设置有夹具副杆，所述夹具副杆共有两个，且分别为第一夹具副杆与第二夹具副杆，所述第一夹具副杆另一端设置有第一夹持端，所述第二夹具副杆另一端设置有第二夹持端，所述第一夹持端与第二夹持端上端均设置有转动座，所述转动座上端固定安装有电动缸，所述电动缸一端固定安装有第一夹臂，所述电动缸另一端固定安装有第二夹臂，所述第一夹臂与第二夹臂内侧均设置有磁片，所述磁片内侧设置有定位齿，所述转动座包括上座与下座。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹具主杆表面设置有调节螺孔，所述调节螺孔内部螺旋连接有调节螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一夹具副杆与第一夹持端、第二夹具副杆与第二夹持端之间均设置有转轴，且均通过转轴转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上座与下座之间设置有转动座轴，且上座与下座通过转动座轴转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一夹持端与第二夹持端顶部均固定安装有螺头，所述转动座下端内侧设置有螺槽，所述螺头与螺槽螺旋连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一夹具副杆与第二夹具副杆均与夹具副杆滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、利用夹具主杆与夹具副杆，能够调节夹具的长度，从而适应各个长度的汽车行李箱盖下外板使用，利用调节螺孔与调节螺栓，能够通过螺栓固定调节夹具主杆与夹具副杆之间的距离，利用第一夹持端与第二夹持端，能够分别对汽车行李箱盖下外板两端进行夹持；

2、利用螺槽与螺头，能够使第一夹持端与第二夹持端进行拆卸，从而便捷的更换夹持端，利用电动缸，能够任意的调节第一夹臂和第二夹臂之间的距离，从而对多种宽度的汽车行李箱盖下外板进行适应；

3、利用磁片，能够对汽车行李箱盖下外板进行磁性吸附，利用定位齿，能够对汽车行李箱盖下外板进行定位卡合，利用转动座，能够使第一夹持端与第二夹持端进行转动，本申请结构更加合理，设计更加优化。