[实用新型]一种用于重型卡车前置雷达的保护装置有效
| 申请号: | 202020123914.8 | 申请日: | 2020-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN211995413U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
| 发明(设计)人: | 耿兴盛;高阳;赵玉超;郭鹏;田磊 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00;B60T7/22 |
| 代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 韩广超 |
| 地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 重型 卡车 前置 雷达 保护装置 | ||
本实用新型公开了一种用于重型卡车前置雷达的保护装置,涉及智能车辆技术领域。该保护装置包括雷达安装板和固定设置于所述雷达安装板上的雷达罩,所述的雷达安装板通过支架与车辆的管横梁固定连接。所述的雷达罩包括通过第二螺钉与所述的雷达安装板固定连接的罩体。所述的罩体包括上侧围板、下侧围板、左侧围板、右侧围板和前侧围板,且所述的前侧围板上设置有避让孔,所述罩体的前侧围板上设置有一用于封堵所述避让孔的透波板,且所述透波板的工作部向后下方倾斜。该雷达罩改善了在重型卡车上雷达的安装环境,为重型卡车上的雷达提供了很好的保护作用,具有良好的实用性。
技术领域
本实用新型涉及智能车辆技术领域,具体地说是一种用于重型卡车的保护装置。
背景技术
汽车雷达已普遍运用在汽车领域,基于它不同技术和不同的工作原理,汽车雷达有着不同的功能,列如:发现障碍物、盲区监测、碰撞预警、自适应巡航控制等。
智能驾驶作为战略性新兴产业的重要组成部分已经越来越得到重视,而作为智能驾驶的基础性装置就是自动刹车装置,其技术原理是在车辆前部装上雷达和红外线探头,当探知前方有异物或者行人时,会自动帮助驾驶员刹车。
目前,现有卡车上的雷达一般安装在车体上,汽车雷达裸露在外部,容易在车身发生碰撞后损坏。若自动刹车装置中的雷达一旦被撞坏,整个汽车雷达将无法正常使用,且维修成本高。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供了一种用于重型卡车的雷达罩,该雷达罩改善了在重型卡车上雷达的安装环境,为重型卡车上的雷达提供了很好的保护作用,具有良好的实用性。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
一种用于重型卡车前置雷达的保护装置,包括雷达安装板和固定设置于所述雷达安装板上的雷达罩,所述的雷达安装板通过支架与车辆的管横梁固定连接;
所述的雷达罩包括通过第二螺钉与所述的雷达安装板固定连接的罩体;
所述的罩体包括上侧围板、下侧围板、左侧围板、右侧围板和前侧围板,且所述的前侧围板上设置有避让孔,所述罩体的前侧围板上设置有一用于封堵所述避让孔的透波板,且所述透波板的工作部向后下方倾斜。
进一步地,所述的左侧围板与右侧围板均呈弧形结构。
进一步地,所述的左侧围板和右侧围板上分别设置有凹陷部,所述凹陷部的后端为一平面,所述凹陷部的后端设置有向后延伸的支撑部,四个所述支撑部的后端面共同确定了所述罩体的安装平面,且所述的安装平面与所述支撑部的轴线相垂直,所述凹陷部的后端面上设置有用于容纳所述第二螺钉的通孔。
进一步地,所述罩体的上侧围板的宽度大于所述罩体的下侧围板的宽度。
进一步地,所述的透波板包括安装部、工作部和用于连接所述安装部和工作部的连接部,且所述的安装部、工作部和连接部共同形成了凹陷结构,所述的工作部和安装部之间呈一定的夹角α。
进一步地,所述前侧围板的内侧面上设置有多个定位柱和定位台,所述透波板的安装部上设置有与所述的定位柱相对应的定位孔,多个所述的定位台共同确定了一定位平面,且所述的定位平面与所述的安装平面平行。
进一步地,所述的定位柱和前侧围板之间沿圆周方向均布设置有多个第二筋板,且多个所述第二筋板的前端面共同确定了定位平面。
进一步地,所述的定位柱为截面为T型的回转体结构,多个所述定位柱的台阶面共同确定了定位平面。
进一步地,所述定位柱和定位孔之间通过超声波焊接的方式固定连接。
进一步地,所述的罩体和透波板均采用聚丙烯材料制作而成。
本实用新型的有益效果是:
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