[实用新型]一种高铁座椅

说明书

本实用新型公开了一种高铁座椅，包括由椅背、第一座椅扶手与第二座椅扶手和椅垫组成的礼堂椅主体，所述椅垫内靠近椅背的一端设置有配重块，所述第一座椅扶手沿顶部表面嵌入有二维码扫码装置，所述二维码扫码装置的信号输出端与所述第一座椅扶手内微机控制器的第一信号输入端相连接，所述第一座椅扶手沿与所述第二座椅扶手相对的壁面上设置有电磁锁，所述电磁锁靠近所述椅背一侧设置，所述微机控制器的第一信号输出端与所述电磁锁的信号输入端相连接，所述椅垫朝向所述第一座椅扶手的侧壁上设置有与所述电磁锁相配合的锁扣，通过乘客车票信息核对来控制座椅电磁锁的开闭，使得信息核对不正确的乘客无法使用高铁座椅，可有效防止霸座现象的发生。

技术领域

本实用新型涉及智能座椅领域，特别涉及一种高铁座椅。

背景技术

随着中国高速铁路的快速发展，高铁以安全可靠、高速、性价比高等特点已成为国民出行的首选之一。高铁产业的发展对我国经济发展及交通运输做出了巨大的贡献,但在运营中也出现了一些问题。近年来引发民众关注的“高铁霸座”事件，极大地降低了乘客出行的舒适体验，且目前高铁上针对防过站这一问题普遍采用的仍然是广播提醒方式，如乘客沉迷于智能手机或正在睡眠时，广播提醒往往容易被忽略。

实用新型内容

基于此，针对上述“霸座”现象，以及乘客乘车过站的问题，提供一种基于微机控制的防“霸座”及防止乘客坐过站的智能高铁座椅。

本实用新型的技术方案是：

一种高铁座椅，包括由椅背、设置在所述椅背两侧的第一座椅扶手与第二座椅扶手和与两个所述座椅扶手底部铰接的椅垫组成的礼堂椅主体，所述椅垫内靠近椅背的一端设置有配重块，所述第一座椅扶手沿顶部表面嵌入有二维码扫码装置，所述二维码扫码装置的信号输出端与所述第一座椅扶手内微机控制器的第一信号输入端相连接，所述第一座椅扶手沿与所述第二座椅扶手相对的壁面上设置有电磁锁，所述电磁锁靠近所述椅背一侧设置，所述微机控制器的第一信号输出端与所述电磁锁的信号输入端相连接，所述椅垫朝向所述第一座椅扶手的侧壁上设置有与所述电磁锁相配合的锁扣，通过乘客车票信息核对来控制座椅电磁锁的开闭，使得信息核对不正确的乘客无法使用高铁座椅，可有效防止霸座现象的发生。

进一步地，所述椅垫底部设置有加速度传感器，所述加速度传感器的信号输出端与所述微机控制器的第二信号输入端相连接，所述椅垫顶部设置有震动坐垫，所述震动坐垫的信号输入端与所述微机控制器的第二信号输出端相连接，由微机发出信号驱动震动坐垫进行震动形成合适的震感，提醒乘客下车。

进一步地，所述第一座椅扶手和第二座椅扶手底部均设置有基座，能够与高铁车厢进行固定，保证其安全性和稳定性。

优选的，所述椅背贴合人体背部的侧壁上设置有按摩球层，防止长时间依靠产生血液不流通的情况发生。

优选的，所述第二座椅扶手顶部设置有提醒灯，所述提醒灯的信号输入端与所述微机控制器的第三信号输出端相连接，通过醒目的提醒灯能够有效提醒旅客已到达目的地，保证其不会错过站。

本实用新型的有益效果是：

1、将每趟车次的乘客信息预先写入微机控制器的数据库中用以进行信息比对，从而实现通过乘客车票信息核对来控制座椅电磁锁的开闭，使得信息核对不正确的乘客无法使用高铁座椅，可有效防止霸座现象的发生。

2、利用数据库中存储的列车站点信息，结合通过扫码识别获得该座椅对应乘客的乘车信息，当乘客快到站时，辅以加速度传感器装置的检测信号，若有明显减速现象则由微机发出信号驱动震动坐垫进行震动形成合适的震感，提醒乘客下车。

3、基座能够与高铁车厢进行固定，保证其安全性和稳定性。

4、按摩球层能够使用户靠置在按摩球层上进行按摩，防止长时间依靠产生血液不流通的情况发生。