[实用新型]一种摩托车扶手用的喷漆挂设结构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车扶手用的喷漆挂设结构，包括车扶手两端的固定孔，还包括支撑杆，支撑杆具有横杆及横杆两端的穿接部，穿接部穿入车扶手两端的固定孔，对车扶手进行支撑，防止变形，在车扶手做表面处理时代替现有技术中的尼龙撑杆；车扶手出模时，在支撑杆架设好后，可先将尼龙撑杆剪掉回收进行二次利用；由于车扶手通过固定孔穿接螺钉安装在车体上，螺钉头会将固定孔遮盖，因此穿接部与固定孔接触的位置，即使没进行表面处理，也不影响外观，很巧妙地回避了喷漆时穿接部阻碍喷漆的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车扶手喷漆时的挂设结构。

背景技术

摩托车扶手一般设置于摩托车尾部，通过其两端的固定孔穿接螺钉与车体连接。摩托车扶手通过注塑成型，在出模时，摩托车扶手的两端之间设有尼龙撑杆并一体成型，防止摩托车扶手发生变形。之后需经过喷漆烘干等表面处理工艺，此时，在喷漆烘干时尼龙撑杆还可当作挂钩使用。当完成表面处理后，需要剪掉尼龙撑杆，但剪掉后留下的剪口位于车扶手的外表面，因此需进行补涂颜色，造成人力工时的消耗，且剪下来的尼龙撑杆因经过喷漆而必须进行报废处理，导致材料的浪费。而如果补涂的颜色出现差异或剪掉撑杆时出现了碰伤或刮伤，将直接导致返工甚至报废，降低了成品率

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种摩托车扶手用的喷漆挂设结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车扶手用的喷漆挂设结构，包括车扶手两端的固定孔，还包括支撑杆，支撑杆具有横杆及横杆两端的穿接部，所述穿接部穿入车扶手两端的固定孔。

所述穿接部是横杆两端焊接固定的竖杆。

所述穿接部贯穿所述固定孔。

所述穿接部上设有卡位槽，所述卡位槽卡设在所述固定孔的侧壁上。

所述横杆中部下沉形成定位端面。

所述穿接部和横杆的焊接处经打磨形成圆角。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过支撑杆两端的穿接部穿入车扶手两端的固定孔，对车扶手进行支撑，防止变形，在车扶手做表面处理时代替现有技术中的尼龙撑杆；车扶手出模时，在支撑杆架设好后，可先将尼龙撑杆剪掉回收进行二次利用；由于车扶手通过固定孔穿接螺钉安装在车体上，螺钉头会将固定孔遮盖，因此穿接部与固定孔接触的位置，即使没进行表面处理，也不影响外观，很巧妙地回避了喷漆时穿接部阻碍喷漆的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的拆分示意图；

图3是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

参照图1至图3的一种摩托车扶手用的喷漆挂设结构，包括车扶手两端的固定孔1和支撑杆2，支撑杆2可由金属材质支撑，优选为不锈钢，支撑杆2具有横杆4及横杆4两端的穿接部3，穿接部3穿入车扶手两端的固定孔1，对车扶手进行支撑，防止变形，在车扶手做表面处理时代替尼龙撑杆，当作挂钩使用。

车扶手出模时，在支撑杆2架设好后，可先将尼龙撑杆剪掉，剪下来的尼龙撑杆由于还未进行喷漆可回收进行二次利用；由于喷漆时穿接部3会阻碍固定孔1内壁的喷漆，但固定孔1会穿接螺钉使车扶手安装在车体上，螺钉头会将固定孔1遮盖，因此穿接部3与固定孔1接触的位置，即使没进行表面处理，也不影响外观，从而很巧妙地回避了阻碍喷漆的问题。