[实用新型]一种基于北斗的列车定位装置有效
| 申请号: | 202020122561.X | 申请日: | 2020-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN212008946U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
| 发明(设计)人: | 吴文艾;杜巧玲;王月太;张治国;王茹玉 | 申请(专利权)人: | 西安交通工程学院 |
| 主分类号: | G01S19/42 | 分类号: | G01S19/42 |
| 代理公司: | 西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙) 61223 | 代理人: | 吴林 |
| 地址: | 710300 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 北斗 列车 定位 装置 | ||
1.一种基于北斗的列车定位装置,其特征在于:包括壳体(100)、显示屏(200)和减震板(300),所述壳体(100)的内腔顶部左侧设置有控制器(110),所述控制器(110)内设置有WIFI模块、滤波单元、信号增强单元和稳压单元,所述壳体(100)的内腔顶部中间设置有定位装置(120),所述壳体(100)的内腔底部设置有电源(130),所述壳体(100)的左侧壁顶部设置所述显示屏(200),所述壳体(100)的底部设置所述减震板(300),所述电源(130)电性连接于控制器(110),所述定位装置(120)通过滤波单元、信号增强单元和稳压单元电性连接于控制器(110),所述控制器电性连接所述显示屏(200),所述控制器(110)通过WIFI模块电性连接于外界终端。
2.根据权利要求1所述的一种基于北斗的列车定位装置,其特征在于:所述减震板(300)的底部四角处均设置有支撑杆(310)。
3.根据权利要求2所述的一种基于北斗的列车定位装置,其特征在于:所述支撑杆(310)的底部设置有安装片,所述安装片上对称设置有两个安装螺栓。
4.根据权利要求1所述的一种基于北斗的列车定位装置,其特征在于:所述减震板(300)包括上板(320)和下板(330),所述上板(320)和下板(330)之间等距的设置有多个伸缩杆(340),所述伸缩杆(340)上设置有弹簧(350)。
5.根据权利要求1所述的一种基于北斗的列车定位装置,其特征在于:所述壳体(100)的前侧壁设置有与电源(130)相配合的充电接口。
6.根据权利要求1所述的一种基于北斗的列车定位装置,其特征在于:所述定位装置(120)为北斗导航定位模块。
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G01S 无线电定向;无线电导航;采用无线电波测距或测速;采用无线电波的反射或再辐射的定位或存在检测;采用其他波的类似装置
G01S19-00 卫星无线电信标定位系统;利用这种系统传输的信号确定位置、速度或姿态
G01S19-01 .传输时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如,GPS [全球定位系统]、GLONASS[全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-38 .利用卫星无线电信标定位系统传输的信号来确定导航方案
G01S19-39 ..传输带有时间戳信息的卫星无线电信标定位系统,例如GPS [全球定位系统], GLONASS [全球导航卫星系统]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿态
G01S19-42 ...确定位置





