[实用新型]车身组件和具有它的车辆有效
| 申请号: | 202020122538.0 | 申请日: | 2020-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN211617879U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
| 发明(设计)人: | 王超功;晋显飞;冀会霞;董思元;施雄飞;卢统康;马红阳;马腾跃;吴国强 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车身 组件 具有 车辆 | ||
1.一种车身组件,用于车辆,其特征在于,包括:
机舱纵梁(1);
机舱边梁(2),所述机舱边梁(2)设置在所述机舱纵梁(1)的外侧;
盒状连接结构(3),所述盒状连接结构(3)位于所述机舱边梁(2)和所述机舱纵梁(1)的朝向车前的一端,所述盒状连接结构(3)用于连接所述机舱边梁(2)和所述机舱纵梁(1),且所述盒状连接结构(3)内部形成有第一腔体结构(31)。
2.根据权利要求1所述的车身组件,其特征在于,所述盒状连接结构(3)包括:
梁连接板(32),所述梁连接板(32)的一端连接所述机舱边梁(2),另一端连接所述机舱纵梁(1);
梁加强板(33),所述梁加强板(33)与所述梁连接板(32)固定,且所述梁加强板(33)与所述梁连接板(32)之间形成所述第一腔体结构(31)。
3.根据权利要求2所述的车身组件,其特征在于,所述梁连接板(32)包括:上连接板(321)、下连接板(322)和中间连接(323)板,所述上连接板(321)连接在所述中间连接(323)板的上方,所述下连接板(322)连接在所述中间连接(323)板的下方,所述上连接板(321)和所述下连接板(322)位于所述中间连接(323)板的朝向车前的一侧,所述梁加强板(33)与所述上连接板(321)、所述下连接板(322)的朝向车前的一端连接,以在所述梁加强板(33)与所述中间连接(323)板之间形成所述第一腔体结构(31)。
4.根据权利要求1所述的车身组件,其特征在于,所述盒状连接结构(3)的长度延伸方向与所述车辆宽度方向一致。
5.根据权利要求1所述的车身组件,其特征在于,所述机舱边梁(2)的前端与所述机舱纵梁(1)的前端在车辆前后方向上的距离不超过所述第一腔体结构(31)在车辆前后方向上的尺寸。
6.根据权利要求1所述的车身组件,其特征在于,还包括:轮罩板(4)和轮罩加强板(5),所述轮罩板(4)设置在所述机舱边梁(2)和所述机舱纵梁(1)之间,所述轮罩加强板(5)与所述轮罩板(4)层叠设置,且所述轮罩加强板(5)与所述轮罩板(4)之间形成第二腔体结构(6)。
7.根据权利要求6所述的车身组件,其特征在于,所述轮罩板(4)和所述轮罩加强板(5)上设置有发动机悬置安装点(7),且在所述发动机悬置安装点(7)处,所述轮罩加强板(5)与所述轮罩板(4)贴合。
8.根据权利要求7所述的车身组件,其特征在于,所述发动机悬置安装点(7)包括:设置在所述轮罩加强板(5)与所述轮罩板(4)贴合部位的螺母(71)。
9.根据权利要求8所述的车身组件,其特征在于,所述轮罩加强板(5)与所述轮罩板(4)贴合的面积不超过所述螺母(71)的横截面积的四倍。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的车身组件。
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