[实用新型]烧结台车

说明书

本实用新型提供了一种烧结台车，属于冶金行业烧结生产设备技术领域，包括两个底座、两个边梁和若干个中梁，两个底座分别用于设置于两条轨道上，两个底座的外侧均设有用于与轨道配合的车轮；两条边梁分别连接于底座的行进方向的前后两端，边梁设为拱形梁；若干条中梁沿底座的行进方向间隔设置于两条边梁之间，中梁设为拱形梁，两端分别与两个底座的内侧连接。本实用新型提供的烧结台车，能够承受更大的压力，降低了烧结台车塌腰的现象，提高了烧结台车的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于冶金行业烧结生产设备技术领域，更具体地说，是涉及一种烧结台车。

背景技术

在冶金烧结生产中，烧结台车是烧结机在烧结作业过程中最为关键的部件，在烧结过程中，烧结台车不仅承受自重，还要承受蓖条、烧结矿的重量以及抽风负压的载荷，又要受到长时间反复升降温度的作用，烧结台车的温度通常在200～500℃之间变化，产生很大的热疲劳，导致烧结台车长时间运行后塌腰变形，烧结台车塌腰后导致梁在首尾密封中卡住，同样也会顶住风箱隔板，造成烧结事故停机，延误生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种烧结台车，旨在解决现有技术的烧结台车长时间运行后塌腰变形的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种烧结台车，包括：

两个底座，分别用于设置于两条轨道上，两个所述底座的外侧均设有用于与所述轨道配合的车轮；

两条边梁，分别连接于所述底座的行进方向的前后两端，所述边梁设为拱形梁；

若干条中梁，沿所述底座的行进方向间隔设置于两条所述边梁之间，所述中梁设为拱形梁，两端分别与两个所述底座的内侧连接。

作为本申请另一实施例，两条所述边梁和若干条所述中梁平行设置，两条所述边梁、若干条所述中梁的圆心处于同一水平线上，并且，两条所述边梁、若干条所述中梁的圆心角相同，两条所述边梁、若干条所述中梁的半径也相同。

作为本申请另一实施例，所述边梁和所述中梁对应的圆心角为8～10°。

作为本申请另一实施例，所述边梁和所述中梁上分别设有沿长度方向间隔设置的若干个拱形孔。

作为本申请另一实施例，所述边梁和所述中梁的两端均与所述底座通过螺栓连接。

作为本申请另一实施例，相邻两条所述中梁之间以及所述中梁与所述边梁之间设有连接板。

作为本申请另一实施例，所述连接板沿所述边梁或所述中梁的长度方向间隔设置若干个。

作为本申请另一实施例，所述底座顶部设有用于与栏板连接的连接孔。

作为本申请另一实施例，所述底座前后两侧均设有侧密封板，所述侧密封板与所述底座通过螺栓连接。

作为本申请另一实施例，所述底座的底部设有底密封板，所述底密封板用于与所述轨道滑动接触，所述底密封板与所述底座通过螺栓连接。

本实用新型提供的烧结台车，两个底座设置在两条轨道上，通过车轮在轨道上滚动，两个底座能够同时沿轨道行进，两个轨道之间平行设置两条边梁和若干条中梁，两条边梁和若干条中梁的两端分别与两个底座的内侧连接，中梁和边梁将两个底座连连接为一个整体。边梁和中梁都设为拱形梁，烧结料布设在拱形梁的上方，拱形梁受压时将力向两侧传递，所受压力分散，并且能够承受更大的压力。

与现有技术相比，本实用新型烧结台车，能够承受更大的压力，降低了烧结台车塌腰的现象，提高了烧结台车的使用寿命。

附图说明