[实用新型]一种用于生产胎压监测器外壳的模具

说明书

本实用新型公开了一种用于生产胎压监测器外壳的模具，涉及注塑模具领域，其技术方案要点包括顶板、上模和下模，所述上模内设置有用于成型套孔的斜杆，所述下模上设置有对应轴孔成型杆，所述成型杆上设置有用于放置铁片的凸块，所述斜杆的一端与所述凸块相抵接，所述上模、下模、斜杆和成型杆之间构成型腔，所述上模内设置有用于带动所述斜杆脱离套孔的推动装置，所述下模内开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有带动所述成型杆脱离轴孔的第一滑块，所述第一滑块上开设有第一连接槽，所述上模内设置有滑移于所述第一连接槽内的第一楔形块，且其较高的一端倾斜朝向所述上模的中轴线，本实用新型具有能够将铁片直接成型在轴孔内的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种注塑模具，更具体地说它涉及一种用于生产胎压监测器外壳的模具。

背景技术

汽车是现代的重要交通工具，汽车已开始逐步进入家庭，随着汽车应用范围的扩大和数量的逐步增多，对汽车的可靠性、安全性的要求也日益提高。随着汽车胎压监测装置的逐渐普及，汽车安全性能大大提高。

如图1所示，现有的胎压监测器外壳一般包括外壳本体1，所述外壳本体1上开设有套孔2，所述套孔2的下方设置有轴孔3，所述外壳本体1下端设置有贴合在轴孔3内的铁片4。螺杆穿过套孔2和轴孔3将胎压监测器安装在汽车的轮毂上。

现有技术中类似于上述的胎压监测器外壳，其需要先对外壳本体进行单独成型，然后将铁片通过热熔连接在轴孔内，这种成型方式较为复杂，因此还有待改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于生产胎压监测器外壳的模具，其优点在于能够将铁片直接成型在轴孔内。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于生产胎压监测器外壳的模具，包括顶板、上模和下模，所述上模内设置有用于成型套孔的斜杆，所述下模上设置有对应轴孔成型杆，所述成型杆上设置有用于放置铁片的凸块，所述斜杆的一端与所述凸块相抵接，所述上模、下模、斜杆和成型杆之间构成型腔，所述上模内设置有用于带动所述斜杆脱离套孔的推动装置，所述下模内开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有带动所述成型杆脱离轴孔的第一滑块，所述第一滑块上开设有第一连接槽，所述上模内设置有滑移于所述第一连接槽内且与所述第一连接槽的内壁相嵌合的第一楔形块，且其较高的一端倾斜朝向所述上模的中轴线，所述第一楔形块的截面呈T字形。

通过采用上述技术方案，在合模时，先将铁片放置在凸块上，然后使上模和下模相向移动，第一楔形块推动第一滑块沿第一滑槽向下模内移动，同时通过推动装置推动斜杆贴合在成型杆的凸块上，即可在合模时将铁片直接成型在轴孔内；在脱模时，使上模和下模背向移动，第一楔形块向上移动并在第一连接槽内滑移，带动第一滑块沿第一滑槽向远离斜杆方向滑移，同时推动装置带动斜杆脱离套孔，即可实现脱模。

本实用新型进一步设置为：所述推动装置包括开设与所述上模内的第二滑槽、滑动连接于第二滑槽内的第二滑块，所述第二滑块面向所述斜杆的一端设置有与所述斜杆滑动连接且沿其高度方向延伸的T形槽，所述第二滑块背离所斜杆的一端设置有第二连接槽，所述顶板上设置有滑移于所述第二连接槽内且与第二连接槽的内壁相嵌合的第二楔形块，且其较高的一端倾斜朝向所述上模的中轴线，所述第二楔形块的截面呈T字形。

通过采用上述技术方案，在合模时，先使顶板靠近上模，第二楔形块的楔形面挤压第二滑块沿第二滑槽向内移动，斜杆在第二滑块的挤压下沿T形槽滑移，再使上模和下模相向移动，即可完成合模；在脱模时，先使顶板脱离上模，第二楔形块向上移动使第二滑块沿第二连接槽滑移，同时第二滑块沿第二滑槽方向滑移，使第二滑块向外移动，斜杆在第二滑块的作用下沿T形槽滑移，使斜杆脱离套孔，再使上模和下模分离，即可完成脱模。

本实用新型进一步设置为：所述第二滑块背离所述第二楔形块的一侧开设有安装槽，所述安装槽内设置有弹簧，所述弹簧的一端固定于所述安装槽的内壁，另一端固定于所述第二滑槽的内壁，在合模时，所述弹簧处于压缩状态。