[实用新型]一种用于车厢内部联运托盘移动工具

说明书

本实用新型公开一种用于车厢内部联运托盘移动工具。本实用新型属于物流工具领域，具体涉及一种用于将联运托盘从车厢内部移动至车厢口的工具。本装置的二个副挂钩的连接孔分别固定连接钢绳的两端，二个副挂钩分别钩住托盘的两端支撑架，钢绳穿过单片葫芦上的进线轮，单片葫芦的相对进线轮另一端连接着主挂钩，主挂钩钩住叉车。本实用新型通过在钢绳在进线轮上的滑动，可容易找到两个固定托盘支撑架副挂钩的受力平衡点，使托盘在移动时保持稳定，且延长钢绳的使用寿命，且操作简单，拆装方便，作业效率高，节省人力成本。

技术领域

本实用新型属于物流工具领域，具体涉及一种用于将联运托盘从车厢内部移动至车厢口的工具。

背景技术

现在很多物流企业开始推广托盘联运，将载货托盘货体（货物按一定要求成组装在一个标准托盘上组合成为一个运输单位），从发货人开始，通过装卸、运输、转运、保管、配送等环节，将托盘货体原封不动送达收货人。

在卸载联运托盘过程中，由于受到车厢空间限制，叉车无法将车厢内部的托盘叉运卸载，还需人工将货物搬运到车厢口的空托盘上。效率较低，用工成本较大，且二次搬运增加了人为对货品产生损坏的可能性。

由于受到车厢内部空间限制及托盘结构限制，使用油泵搬运车移动托盘时操作困难。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种用于车厢内部联运托盘移动工具，可解决整托盘货物的卸载效率较低的问题，同时降低用工成本，减小卸载过程中对货物造成损坏的几率。

实现本实用新型的目的所采取的技术方案是这样的：二个副挂钩的连接孔分别固定连接钢绳的两端，二个副挂钩分别钩住托盘的两端支撑架，钢绳穿过单片葫芦上的进线轮，单片葫芦的相对进线轮另一端连接着主挂钩，主挂钩钩住叉车。

主挂钩与单片葫芦的连接为转动副连接，主挂钩可进行360度旋转，避免钢绳扭曲变形。

副挂钩与钢绳的连接采用钢绳穿过连接孔后再用钢绳卡将钢绳紧固，钢绳可根据不同情况进行长度调节。所述的钢绳直径为1CM。

所述的钢绳卡采用双头U型螺栓钢绳卡。可方便地将钢绳压紧，达到移动过程中钢绳不脱出副挂钩连接孔的要求。

操作时，两只副挂钩分别钩住托盘支撑架，主挂钩钩住叉车，启动叉车向托盘反方向行驶，单片葫芦上的进线轮通过在钢绳上的滑动，找到两个固定托盘支撑架副挂钩的受力平衡点，将托盘由车厢内部平稳移动至车厢口。避免受力不均导致托盘移动过程中左右晃动。进线轮移动过程中调节两个副抓钩的受力，使得钢绳受力均匀，延长了钢绳的使用寿命。

本实用新型技术效果：在卸载托盘联运货物时，提高卸载效率，减少用工成本，降低因增加搬运次数导致货物出现破损的可能性。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图中：1—副抓钩，2—钢绳卡，3—钢绳，4—单片葫芦，5—进线轮，6—主挂钩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图所示，一种用于车厢内部的联运托盘移动工具。组装时将钢绳3穿过进线轮5，再穿过副挂钩1的连接孔，由钢绳卡2将钢绳3紧固，防止副挂钩1脱落。钢绳卡采用双头U型螺栓钢绳卡，U型螺栓与螺母相拧紧，便可将钢绳3压紧，达到移动过程中钢绳3不脱出副挂钩1连接孔的要求。钢绳3直径为1CM，可根据不同情况调整钢绳卡2进行长度调节。主挂钩6通过转动副结构的销轴与单片葫芦4进行固定连接，保证其可进行360度旋转。使用时将副挂钩2分别钩住托盘支撑架，主挂钩6钩住叉车，启动叉车向托盘反方向行驶，单片葫芦4上的进线轮5通过在钢绳3上的滑动，找到两个固定托盘支撑架副挂钩1的受力平衡点，将托盘由车厢内部平稳移动至车厢口。进线轮5移动过程中调节两个副抓钩1的受力，使得钢绳3受力均匀，延长了钢绳3的使用寿命。