[实用新型]一种保护效果好的新能源汽车用电池保护装置

说明书

本实用新型公开了一种保护效果好的新能源汽车用电池保护装置，包括电池保护盒、蓄电池和水泵，所述电池保护盒的顶端通过转轴活动连接有保护盒盖，所述电池保护盒的外表面设置有冷却液进口，所述冷却液进口的输出端连接有冷却液输送管，所述冷却液输送管的另一端固定连接有水泵，所述水泵的输出端固定连接有冷却吸热管，所述冷却吸热管的另一端固定连接有冷却液出口。本实用新型通过冷却液进口、冷却液输送管、水泵、冷却吸热管和冷却液出口组成冷却循环机构，通过冷却循环机构可以借用新能源汽车中的冷却液进行对电池散发的热量进行冷却，且通过冷却吸热管外表面设置的导热片，可以加快散热的速率，使其比寻常的风扇散热的效果更好。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车保护领域，具体为一种保护效果好的新能源汽车用电池保护装置。

背景技术

随着社会的进步，科学的发展，新能源汽车也普遍起来，新能源汽车多为纯电动汽车，纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，纯电动汽车它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。

但是新能源汽车的续航里程越来越高，需要新能源电池长时间的工作，新能源电池经过长时间的工作就会产生大量的热量，现有的新能源电池保护装置中也有散热装置，但是现有的散热装置一般都是用风扇进行散热，使其扇热的效果并不是很好，尤其在炎热的夏天时，扇热并不是很良好；

另外，现有的电池保护装置一般没有减震的设置，使蓄电池在长时间的震动中会出现偏差的情况，最后导致蓄电池脱离电源线，使汽车没有供电来源，停止运行，发生不可预料的事情。

因此，提出一种保护效果好的新能源汽车用电池保护装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保护效果好的新能源汽车用电池保护装置，以解决上述背景技术中提出的散热不良和电池偏移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种保护效果好的新能源汽车用电池保护装置，包括电池保护盒、蓄电池和水泵，所述电池保护盒的顶端通过转轴活动连接有保护盒盖，所述保护盒盖的底端中间位置处固定安装有紧固块，所述电池保护盒的内部开设有电池存放腔，所述电池存放腔的底端外表面固定安装有第一滑轨，所述第一滑轨的内部套设有第一滑块，所述第一滑块的内部套设有移动块，所述移动块的一侧固定焊接有第一复位弹簧，所述移动块的外表面通过第一活动轴承连接有传动杆，所述传动杆的另一端通过第二活动轴承连接有第二滑块，所述第二滑块的外壁包套有第二滑轨，所述第二滑轨的顶端固定放置有蓄电池，所述蓄电池的两侧皆连接有紧固板，所述紧固板的一侧中间位置处固定焊接有限位柱，所述限位柱的另一端固定焊接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的外表面包套有限位圆柱，所述电池保护盒的外表面设置有冷却液进口，所述冷却液进口的输出端连接有冷却液输送管，所述冷却液输送管的另一端固定连接有水泵，所述水泵的输出端固定连接有冷却吸热管，所述冷却吸热管的另一端固定连接有冷却液出口。

优选的，所述电池保护盒设置为矩形，所述电池保护盒的前面设置有通风圆孔，所述通风圆孔的内部固定安装有防虫网。

优选的，所述电池保护盒的左侧内壁内部开设有槽孔，所述保护盒盖的左侧底端安装有限位卡杆，所述限位卡杆的大小与槽孔的大小相对应设置，所述电池保护盒的左侧设置有弹力伸缩拉杆，所述限位卡杆的内部设置有卡槽，所述卡槽的大小与限位卡杆的一端大小相等。

优选的，所述紧固块的材质设置为橡胶块，所述紧固块的底端设置有摩擦支架。

优选的，所述冷却吸热管的外表面均匀设置有导热片，所述冷却吸热管呈倒“弓”字型分布。

优选的，所述第一滑块的内部设置为中空结构，所述第一滑块通过移动块组成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：