[实用新型]具有线束带夹的安全带插锁有效
申请号: | 202020121132.0 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN211617629U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 蔡伟力 | 申请(专利权)人: | 浙江松原汽车安全系统股份有限公司 |
主分类号: | B60R22/26 | 分类号: | B60R22/26;B60R16/02;H02G3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 有线 束带 安全带 | ||
本实用新型公开了具有线束带夹的安全带插锁,包括插锁主体,所述插锁主体的顶端安装有锁头,且锁头的内部安装有连接线,所述连接线的表面与夹块的内壁相抵触,且夹块顶端中心部位固定连接有固定杆,所述固定杆插设在卡位槽的内部,所述插锁主体的底端插设有固定销,且固定销的表面固定连接有固定圆板,所述固定销左侧固定连接有保护罩,所述固定销的内部插设有拉动杆,且拉动杆的左侧固定连接有拉动环。本实用新型设置有夹块与固定杆,通过夹块可以将连接线固定,固定杆可以使夹块固定,通过拉动杆带动铰接杆移动,铰接杆可以使卡位块转动,从而可以方便插锁主体整体的拆卸安装。
技术领域
本实用新型涉及安全带技术领域,具体为具有线束带夹的安全带插锁。
背景技术
安全带是驾驶员行车安全的唯一保障,是一种主动式的安全,关键时刻会起到救命的作用,汽车在行驶中,若发生碰撞或紧急制动,产生的惯性力使驾乘人员无法控制身体,与方向盘、挡风玻璃等坚硬部件碰撞,对身体造成伤害。
安全带在日常使用时,需要通过安全带插锁固定,现有的安全带插锁连接有线束,在安全带经常使用时,线束容易发生拉脱或拉断,同时由于安全带插锁通过螺杆与座椅连接,在在日常维护保养时拆卸和安装不方便,因此亟需具有线束带夹的安全带插锁来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供具有线束带夹的安全带插锁,以解决上述背景技术中提出的线束容易发生拉脱或拉断和安全带插锁拆卸安装不方便问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:具有线束带夹的安全带插锁,包括插锁主体,所述插锁主体的顶端安装有锁头,且锁头的内部安装有连接线,所述连接线的表面与夹块的内壁相抵触,且夹块顶端中心部位固定连接有固定杆,所述固定杆插设在卡位槽的内部,所述插锁主体的底端插设有固定销,且固定销的表面固定连接有固定圆板,所述固定销左侧固定连接有保护罩,所述固定销的内部插设有拉动杆,且拉动杆的左侧固定连接有拉动环,所述拉动杆的右侧固定连接有铰接杆,且铰接杆远离拉动杆的一端铰接有卡位块,所述卡位块的表面与连接杆的内壁相抵触,所述固定销的内部通过轴承安装有固定轴。
优选的,所述插锁主体远离连接线的一侧设置有两组凸块,且每组凸块设置有两个。
优选的,所述固定杆设置为圆柱形,且卡位槽设置为圆柱形,所述固定杆的表面直径大小小于卡位槽的内壁直径。
优选的,所述固定销的内部开设有通孔,且通孔的一面设置为弧形结构,所述固定销内部开设的通孔弧度与卡位块表面的弧度相同。
优选的,所述保护罩的表面开设有预留孔,且预留孔内壁的尺寸大于拉动环表面的尺寸。
优选的,所述拉动杆的中段表面固定连接有圆形固定盘,且圆形固定盘焊接有弹簧的一端,所述固定销的内壁与弹簧的另一端焊接连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该具有线束带夹的安全带插锁设置有夹块与固定杆,通过夹块可以将连接线固定,固定杆可以使夹块固定,通过拉动杆带动铰接杆移动,铰接杆可以使卡位块转动,从而可以方便插锁主体整体的拆卸安装。
(1)该装置设置有夹块与固定杆,通过将固定杆对准卡位槽,可以使夹块卡合在插锁主体的表面,通过夹块可以将连接线夹紧,从而可以有效的防止连接线被拉脱和拉断。
(2)该装置通过拉动拉动杆,通过拉动杆的移动带动铰接杆移动,当铰接杆移动时,可以使卡位块通过固定轴转动,通过卡位块的转动,可以方便插锁主体整体的拆卸安装。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视示意图;
图2为本实用新型的结构侧视示意图;
图3为本实用新型的插锁主体与卡位槽结构俯视剖面示意图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江松原汽车安全系统股份有限公司,未经浙江松原汽车安全系统股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020121132.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。