[实用新型]一种自锁式汽车管件放置架

说明书

本实用新型公开了一种自锁式汽车管件放置架，包括支撑板、设于支撑板上的支架、设于支撑板底部的滚轮，所述支架上设有用于管件的支撑夹持构件，其包括底板、夹板、支撑座，所述支撑座的两侧铰接有连杆，连杆的另一端与夹板铰接，所述支撑座与底板之间存在间隙，所述底板通过连接件与支撑座活动连接，可相对支撑座水平移动。本实用新型一种自锁式汽车管件放置架，设置支撑板以及弹簧，能够稳定放置管件，同时配合硬材质的夹板以及内置弧形支撑垫，在夹持管件并挤压时会使弧形支撑垫向内压缩，使得两者的接触面积增加而实现包覆效果，进而增加与管件的摩擦力，同时配合外侧硬材质的夹板的水平支撑，夹紧的效果更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车存放设备技术领域，具体为一种自锁式汽车管件放置架。

背景技术

汽车生产中往往需要大批量进行零件搬运，而管件是汽车常用的零件之一，由于管件比较容易滚落，因此传统运输车运输管件往往非常麻烦，并且汽车管件在运输过程中往往还需要进行其他配件运输，为此需要设计一种汽车管件放置车。

如专利号为201610687778.3，名为“一种汽车管件放置车”，可用于卡放不同的工件，管件放入后，只能从上方取出，这样可以防止管件滚落，来提高运输量以及配合管件运输。但是该方案中采用弹簧7直接接触并支撑管件，而管件本省具有较大的重量，尤其在放置的一瞬间，容易对弹簧本身产生较大的损坏；其次，与弹簧两端连接，并用于支撑管件的为弧形柔性卡爪6，而该卡爪本身就是采用柔性材质，导致收紧后夹持管件容易产生变形，其产生夹紧作用力不够牢固。

为了解决上述问题，本案由此而生。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种自锁式汽车管件放置架，能够在放置管件的同时自动锁住管件，并能够实现稳定放置、夹紧。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种自锁式汽车管件放置架，包括支撑板、设于支撑板上的支架、设于支撑板底部的滚轮，所述支架上设有用于管件的支撑夹持构件，其包括底板、夹板、支撑座，所述支撑座的两侧铰接有连杆，连杆的另一端与夹板铰接，所述支撑座与底板之间存在间隙，所述底板通过连接件与支撑座活动连接，可相对支撑座水平移动。

优选的，所述支撑夹持构件设有多个，并沿支架在竖直方向间隔布置。

优选的，所述支撑座的底部与支撑板之间设有弹簧，所述支撑板上设有容置弹簧的凹槽，凹槽的尺寸小于支撑座底部的尺寸。

优选的，所述支撑座的顶部固设有弧形支撑垫，所述夹板的内侧设有设有弧形通口，弧形通口内填充有软垫。

优选的，所述连接件包括滑块、限位块，所述滑块设于夹板的底部，限位块设于滑块两侧的底部，所述底板上设有沿其长度方向设置的滑槽，滑块可置于滑槽之间，所述滑槽的两侧设有横槽，所述横槽与限位块尺寸相匹配。

(三)有益效果

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比，具备以下优点：本实用新型一种自锁式汽车管件放置架，设置支撑板以及弹簧，能够稳定放置管件，同时配合硬材质的夹板以及内置弧形支撑垫，在夹持管件并挤压时会使弧形支撑垫向内压缩，使得两者的接触面积增加而实现包覆效果，进而增加与管件的摩擦力，同时配合外侧硬材质的夹板的水平支撑，夹紧的效果更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型支撑夹持构件结构常态下示意图；

图2为本实用新型支撑夹持构件结构使用状态下示意图；

图3为本实用新型中连接件结构位置示意图；

图4为本实用新型图3中A处局部结构放大图；