[实用新型]一种铁路货运安全防盗装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路货运安全防盗装置，包括车厢板、门板和锁块，车厢板、门板和锁块从上到下依次设置，锁块与门板固定焊接，车厢板、门板和锁块上分别设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一通孔、第二通孔和第三通孔在一条直线上，第一通孔、第二通孔和第三通孔内安装有主锁销，锁块左侧设有与第三通孔垂直的第四通孔，第四通孔内安装有副锁销，主锁销上设有凹槽；通过设置的主锁销和副锁销可起到双保险的功能，且主锁销和副锁销分别需要内五角扳手和外五角扳手打开，且专用的多边形扳手非专业人员难以仿制，使该防盗锁的防盗功能进一步加强；通过设置的报警器，可在主锁销拔出时，报警器即可报警，进一步保证了铁路货运的安全性。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输技术领域，具体的说，尤其涉及一种铁路货运安全防盗装置。

背景技术

目前，铁路运输是使用铁路列车运送货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。

货运列车上的厢门通常会安装各种类型的安全锁，以起到防盗功能，对车上所运输的货物进行保护，然而，现有的安全锁易撬开，且不具有报警功能，因此需要设计一种铁路货运安全防盗装置对安全锁进行改进，从而解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路货运安全防盗装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路货运安全防盗装置，包括车厢板、门板和锁块，所述车厢板、门板和锁块从上到下依次设置，其中，所述锁块与所述门板固定焊接，所述车厢板、门板和锁块上分别设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔在一条直线上，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔内安装有主锁销，所述锁块左侧设有与第三通孔垂直的第四通孔，所述第四通孔内安装有副锁销，所述主锁销上设有与副锁销尾部相吻合的凹槽。

优选的，所述主锁销头部设有外五边形，所述副锁销头部设有内五边形。

优选的，所述主锁销尾部的车厢板内设有空腔，所述空腔左侧壁上安装有弹性薄片，所述空腔右侧壁上对应弹性薄片安装有搭电柱，所述搭电柱上端与弹性薄片上端之间连接有导线，所述导线中段连接有外部电源和报警器。

优选的，所述第一通孔内设有内螺纹A，所述主锁销上设有与第一通孔内螺纹A相旋合的外螺纹A，所述第四通孔内设有内螺纹B，所述副锁销上设有与第四通孔内螺纹B相旋合的外螺纹B。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的主锁销和副锁销可起到双保险的功能，且主锁销和副锁销分别需要内五角扳手和外五角扳手打开，且专用的多边形扳手非专业人员难以仿制，使该防盗锁的防盗功能进一步加强；通过设置的报警器，可在主锁销拔出时，报警器即可报警，进一步保证了铁路货运的安全性；该实用新型大大提高了安全防盗装置的适用环境和整体性能，实用简单，安全可靠，使用寿命长，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁路货运安全防盗装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种铁路货运安全防盗装置的立体图。

附图中：车厢板1、第一通孔101、门板2、第二通孔201、锁块3、第三通孔301、第四通孔302、主锁销4、主锁销头部401、凹槽402、副锁销5、副锁销头部501、空腔6、弹性薄片601、搭电柱602、导线603、外部电源604、报警器605。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例