[实用新型]多轮组合驱动电动索道车有效
| 申请号: | 202020120160.0 | 申请日: | 2020-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN211893193U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
| 发明(设计)人: | 陈祥辉 | 申请(专利权)人: | 陈祥辉 |
| 主分类号: | B61B7/06 | 分类号: | B61B7/06;B61F9/00;B61F13/00;B61B12/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 421513 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 组合 驱动 电动 索道 | ||
1.多轮组合驱动电动索道车,悬挂自行于索道上,包括多轮组合驱动单元、车架、乘坐装置、蓄电池、控制器、刹车手柄,操作板和遥控器,其特征在于:所述多轮组合驱动单元是由多个从动轮和驱动轮两种类型的车轮上下靠近固定在车轮架上组合而成的一种驱动机构,多轮组合驱动单元中至少含有一个所述驱动轮,所述驱动轮包含电机并设有机械刹车装置或电磁刹车装置,所述多轮组合驱动单元中的多个车轮上下相向同时作用于索轨夹紧并滚动连接在索轨上,设置两个或两个以上所述多轮组合驱动单元连接在所述车架上方,所述车架下方中部连接所述乘坐装置,所述控制器、蓄电池安置在所述车架上方或乘坐装置内,所述操作板、刹车手柄安装在所述车架下方或乘坐装置内,所述控制器分别用电线连接所述多轮组合驱动单元中驱动轮上的电机和电磁刹车装置、所述蓄电池、所述操作板,所述控制器以无线信号连接所述遥控器,所述驱动轮的机械刹车装置与刹车手柄用刹车线连接。
2.根据权利要求1所述的多轮组合驱动电动索道车,其特征在于:所述驱动轮是由机械刹车装置和电动车轮合为一体的一体电动轮,或是由带有电磁刹车装置的减速电机和车轮组合的组合电动轮。
3.根据权利要求1所述的多轮组合驱动电动索道车,其特征在于: 所述多轮组合驱动单元为两轮组合驱动单元,两个组合车轮的类型配组有三种方案,一种是上车轮为从动轮与下车轮为驱动轮组合,一种是上车轮为驱动轮与下车轮为从动轮组合,另一种是上下两个车轮都为驱动轮组合。
4.根据权利要求1所述的多轮组合驱动电动索道车,其特征在于: 所述多轮组合驱动单元为三轮组合驱动单元,由两个上轮与一个下轮组合,三个组合车轮类型的配组有三种方案,一种是两个上车轮为从动轮与一个下车轮为驱动轮组合,一种是两个上车轮为驱动轮与一个下车轮为从动轮组合,另一种是上下三个车轮都为驱动轮组合。
5.根据权利要求1或权利要求3或权利要求4所述的多轮组合驱动电动索道车,其特征在于:设置一列由两个或两个以上车轮以相同配组方案组合而成的所述多轮组合驱动单元均匀连接在所述车架上方,用于单轨索道,或设置两列由两个或两个以上车轮以相同配组方案组合而成的所述多轮组合驱动单元对称连接在所述车架上方的两侧,用于双轨索道。
6.据权利要求1所述的多轮组合驱动电动索道车,其特征在于:所述乘坐装置为轿厢,包括厢体和可调节转动座椅,所述厢体上部连接所述车架,在所述厢体底板上设置可调节转动座椅,在所述厢体侧板上设有门窗。
7.根据权利要求1所述的多轮组合驱动电动索道车,其特征在于:所述乘坐装置为吊椅,包括吊架和座椅,所述吊架上方连接在所述车架下方中部,所述吊架下方连接所述座椅。
8.根据权利要求7所述的多轮组合驱动电动索道车,其特征在于:所述吊椅为可转吊椅,包括吊架、坐椅和涡轮减速箱,所述涡轮减速箱由箱体、涡轮、涡杆、驱动电机组成,所述涡轮减速箱的箱体固定连接在所述车架下方中部,所述涡杆连接所述驱动电机转轴,所述涡轮的中轴孔连接所述吊架,所述吊架下方连接所述座椅,所述驱动电机与所述控制器用电线连接,所述控制器与所述操作板、所述遥控器分别用电线、无线信号连接。
9.根据权利要求7所述的多轮组合驱动电动索道车,其特征在于:所述吊椅为配壳可转吊椅,包括吊架、坐椅、涡轮减速箱和玻璃外壳,所述涡轮减速箱由箱体、涡轮、涡杆、驱动电机组成,所述涡轮减速箱的箱体固定连接在所述车架下方中部,所述涡杆连接所述驱动电机转轴,所述涡轮的中轴孔连接所述吊架,所述吊架下方连接所述座椅,在所述吊架、坐椅的外围配置玻璃外壳,所述玻璃外壳固定连接所述吊架上,所述玻璃外壳上设有门窗。
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