[实用新型]一种汽车部件加工用前轮罩外板总成夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车部件加工用前轮罩外板总成夹具，包括基板、矩形管、矩形块、横板、挡板、推块、电磁铁和支撑杆。该汽车部件加工用前轮罩外板总成夹具，使用时，通过开关控制第一电动杆开始工作，通过第一电动杆带动矩形块移动调节横板的高度，此时将前轮罩外板总成摆放在支撑杆的顶部，通过开关控制电磁铁开始工作，电磁铁将前轮罩外板总成的一侧磁吸在其上，此时通过开关控制第三电动杆开始工作，第三电动杆带动推块开始移动，推块对前轮罩外板总成进行推动，此时前轮罩外板总成通过第二滑轨、第二滑块在横板上滑动，最终在推块的作用下前轮罩外板总成的一侧被挤压在挡板的侧面，完成前轮罩外板总成的固定。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车加工设备领域，具体是一种汽车部件加工用前轮罩外板总成夹具。

背景技术

汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途汽车是由成千上万个零部件组成，每个零部件都担负着重要的使命，或是保证汽车的正常行驶、或是保证司乘人员的安全，总之，每个零部件都扮演者重要，汽车汽车前轮罩外板是对车轮保护的一种汽车零件，在汽车生产中需要将汽车前轮罩外板焊接在车身上，通常使用固定夹具将将汽车前轮罩外板进行固定然后再进行焊接。

但是，目前市面上传统的汽车部件加工用前轮罩外板总成夹具，其结构不够优化、设计不够合理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车部件加工用前轮罩外板总成夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车部件加工用前轮罩外板总成夹具，包括基板，所述基板的顶面固定安装有第一滑轨，第一滑轨的外壁滑动连接有与其适配的第一滑块，第一滑块的顶面固定安装有矩形管，矩形管的内壁滑动连接有与其适配的矩形块，矩形块的底面固定连接有第一电动杆的伸缩端，第一电动杆的固定端固定安装在矩形管的底部内侧，基板的顶面固定安装有开关，矩形块的顶面固定安装有横板，横板的一侧固定安装有立板，横板的顶面一侧固定安装有挡板，横板的顶面另一侧固定安装有垫块，挡板和垫块之间设有第二滑轨，第二滑轨固定安装在横板的顶面，第二滑轨的外壁上滑动连接有与其适配的第二滑块，第二滑块的顶面螺纹连接有支撑杆，支撑杆的顶部设有前轮罩外板总成，垫块的顶面固定安装有第三电动杆，第三电动杆的伸缩端固定安装有推块，立板的一侧固定安装有电磁铁。

作为本实用新型进一步的方案：基板的顶面一侧固定安装有第二电动杆，第二电动杆的伸缩端固定连接在矩形管的侧壁上所述。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电磁铁与前轮罩外板总成为磁性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二滑块的顶面设有螺纹孔，支撑杆的外壁下部设有外螺纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述推块为橡胶材质，推块的一侧与前轮罩外板总成碰触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一电动杆、第二电动杆、第三电动杆和电磁铁均通过电线与开关电性连接，开关外接有电源。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用，通过支撑杆的使用，使得前轮罩外板总成被支撑，通过电磁铁、横板、立板、挡板、垫块、第二滑块、第二滑轨、第三电动杆和推块的配合使用，使得第三电动杆将前轮罩外板总成固定在挡板和推块之间，同时电磁铁对前轮罩外板总成进行固定放置在固定前的移动过程中前轮罩外板总成从夹具上掉落，通过矩形管、矩形块和第一电动杆的配合使用，使得前轮罩外板总成的固定高度可以通过第一电动缸的伸缩调节，方便了对焊接外置的调整，通过基板、第一滑轨、第一滑块、第二电动缸的配合使用，使得被固定的前轮罩外板总成可以进行稳定的横向位移，移动到待焊接的车架进行焊接，提高了工作效率，并使得焊接效果稳定，从而使得本夹具其结构更加优化、设计更加合理。