[实用新型]一种仪表板横梁装置

说明书

本实用新型提供了一种仪表板横梁装置，涉及车辆内外饰领域。仪表板横梁装置包括仪表板主横梁、左围板支架、中通道连接支架和转向管连接支架。仪表板主横梁沿车辆的横向布置在车辆主驾驶座的前方，其具有相对的两侧。左围板支架设置在仪表板主横梁的一侧，用于将仪表板主横梁与车辆侧围连接。中通道连接支架与仪表板主横梁固定连接，其具有相对的两端，其中一端与车辆前围连接，另一端与车辆中通道连接。转向管连接支架与仪表板主横梁固定连接，转向管连接支架的端部与车辆前围连接，转向管连接支架的尾部与车辆的转向管柱连接。本实用新型不仅节省出车内空间，也提高了仪表板横梁的强度，提高了车辆的防碰撞能力。

技术领域

本实用新型涉及车辆内外饰领域，特别是涉及一种仪表板横梁装置。

背景技术

汽车的振动舒适性与转向系统密切相关，仪表板横梁作为转向操纵机构的支撑结构，它对整车的性能和消费者的体验有很重要的影响。

现有技术中，仪表板横梁设置在主驾驶座和副驾驶座的前方，占用空间特别大，限制了车辆内部布置更多功能结构的可能。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种仪表板横梁装置，解决现有技术中仪表板横梁占用空间较大的问题。

本实用新型的另一个目的是要提高仪表板横梁装置的强度。

特别地，本实用新型提供了一种仪表板横梁装置，包括：

仪表板主横梁，沿车辆的横向布置在车辆主驾驶座的前方，其具有相对的两侧；

左围板支架，设置在所述仪表板主横梁的一侧，用于将所述仪表板主横梁与车辆侧围连接；

中通道连接支架，与所述仪表板主横梁固定连接，其具有相对的两端，其中一端与车辆前围连接，另一端与车辆中通道连接；

转向管连接支架，与所述仪表板主横梁固定连接，所述转向管连接支架的端部与车辆前围连接，所述转向管连接支架的尾部与车辆的转向管柱连接。

可选地，所述中通道连接支架包括第一中通道连接支架和第二中通道连接支架，所述第一中通道连接支架设置在所述仪表板主横梁的与所述左围板支架相对的另一侧，所述第二中通道连接支架设置在所述第一中通道连接支架和所述左围板支架之间。

可选地，

所述仪表板主横梁包括：

第一主横梁，位于所述第一中通道连接支架和所述第二中通道连接支架之间；以及

第二主横梁，位于所述第二中通道连接支架与所述左围板支架之间。

可选地，所述第一主横梁的直径小于所述第二主横梁的直径。

可选地，所述左围板支架沿所述车辆的竖向布置，所述左围板支架与所述仪表板主横梁通过焊接的方式连接，所述左围板支架与所述车辆侧围通过螺栓连接。

可选地，还包括：

支撑架，设置在所述第二中通道连接支架与所述仪表板主横梁的连接处，所述支撑架与所述第二中通道连接支架和所述仪表板主横梁均相连。

可选地，所述中通道连接支架和所述转向管连接支架均通过焊接的方式与所述仪表板主横梁连接。

可选地，所述中通道连接支架和所述转向管连接支架均通过螺栓与所述车辆前围连接。

可选地，所述转向管连接支架的尾部设有多个安装点，多个所述安装点均通过螺栓与所述车辆的转向管柱连接。

可选地，所述中通道连接支架呈弯折状，所述中通道连接支架通过螺栓与所述车辆中通道连接。