[实用新型]一种防震防松脱车载航空连接线有效
| 申请号: | 202020119050.2 | 申请日: | 2020-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN211062959U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
| 发明(设计)人: | 唐建林 | 申请(专利权)人: | 杭州良田电子科技有限公司 |
| 主分类号: | H01R13/622 | 分类号: | H01R13/622;H01R13/502;H01R13/40;H01R13/62;H01R13/533;H01R13/508;H01R31/06;H01B7/18;H01B7/17;H01B7/29;H01B7/295;H01B11/00 |
| 代理公司: | 杭州五洲普华专利代理事务所(特殊普通合伙) 33260 | 代理人: | 丁少华 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市余杭区良*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防震 防松脱 车载 航空 连接线 | ||
本实用新型公开了一种防震防松脱车载航空连接线,包括线管,所述线管两端均插扣安装有接线座,所述接线座一端旋转安装有衔接座,所述衔接座内部开设有衔接螺槽,所述衔接螺槽与接线座接线孔相互连通,本实用新型通过接线头与衔接螺槽内部镶嵌的弹簧环套,便利于利用弹簧环套,消减线束震动时接线头与衔接螺槽内部相互碰撞产生的压力,从而避免接线头损坏,影响使用的情况发生,通过聚乙烯烃护套与主导线和副子线之间填充的塑脂填充物,便利于利用塑脂填充物的柔软性,对主导线和副子线进行保护,从而避免外接尖锐物体挤压整个线速导致其内部主导线和副子线出现受损的情况,也可避免主导线和副子线破损导致整个线束带电的情况发生。
技术领域
本实用新型涉及连接线领域,具体为一种防震防松脱车载航空连接线。
背景技术
车载航空连接线是一种用于车辆设备连接的线路,多数用于音频设备的连接使用。
但是,现有的车载航空连接线存在以下缺点:
1、现有的车载航空连接线,连接牢固性差,容易出现脱落的情况,而且不具有防震功能。
2、现有的车载航空连接线,绝缘效果较差,温度过高时会出现燃烧的情况,影响车辆安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防震防松脱车载航空连接线,以解决上述背景技术中现有的车载航空连接线,连接牢固性差,容易出现脱落的情况,而且不具有防震功能,现有的车载航空连接线,绝缘效果较差,温度过高时会出现燃烧的情况,影响车辆安全的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防震防松脱车载航空连接线,包括线管,所述线管两端均插扣安装有接线座,所述接线座一端旋转安装有衔接座,所述衔接座内部开设有衔接螺槽,所述衔接螺槽与接线座接线孔相互连通,所述接线座接线孔内旋转安装有接线头,所述线管内部插扣安装有聚乙烯烃护套,所述聚乙烯烃护套内部插扣安装有主导线和副子线,所述主导线和副子线分别与接线头之间搭电连接,所述衔接座内部镶嵌有吸附磁块。
优选的,所述接线头与衔接螺槽内部镶嵌有弹簧环套,通过接线头与衔接螺槽内部镶嵌的弹簧环套,便利于利用弹簧环套,消减线束震动时接线头与衔接螺槽内部相互碰撞产生的压力,从而避免接线头损坏,影响使用的情况发生。
优选的,所述衔接座表面镶嵌有绝缘胶套,所述绝缘胶套包裹于接线座表面,通过衔接座表面镶嵌的绝缘胶套,在保证衔接座表面绝缘的同时提高了衔接座与接线座之间的连接强度,避免衔接座与接线座相互脱落的情况发生。
优选的,所述聚乙烯烃护套与主导线和副子线之间填充有塑脂填充物,通过聚乙烯烃护套与主导线和副子线之间填充的塑脂填充物,便利于利用塑脂填充物的柔软性,对主导线和副子线进行保护,从而避免外接尖锐物体挤压整个线速导致其内部主导线和副子线出现受损的情况,也可避免主导线和副子线破损导致整个线束带电的情况发生。
优选的,所述聚乙烯烃护套与线管之间压合有金属屏蔽网层和玻璃纤维层,通过聚乙烯烃护套与线管之间压合的金属屏蔽网层和玻璃纤维层,便利于利用金属屏蔽网层的电磁屏蔽功能,起到抗干扰功能,避免外界信号影响网线正常工作,利用设置的玻璃纤维层,便利于起到隔温作用,避免外界温度过高导致整个网线内部线束受损的情况出现。
优选的,所述线管表面套扣安装有阻燃橡胶套,通过线管表面套扣安装的阻燃橡胶套,便利于避免整个线束受热过度出现起火燃烧的情况,提高了整个线束的使用安全性。
本实用新型提供了一种防震防松脱车载航空连接线,具备以下有益效果:
(1)本实用新型通过利用衔接螺槽可加强连接线的连接强度,避免其出现脱落的情况,而且通过衔接座表面镶嵌的绝缘胶套,在保证衔接座表面绝缘的同时提高了衔接座与接线座之间的连接强度,避免衔接座与接线座相互脱落的情况发生,利用衔接座内部镶嵌的吸附磁块,可进一步提高连接线安装的牢固的,起到了防松放脱落的效果。
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