[实用新型]一种可兼容多种车顶产品焊接的多功能可旋转定位工装

说明书

本实用新型公开了一种可兼容多种车顶产品焊接的多功能可旋转定位工装，包含左、右支撑座机构、左、右可旋转自动压紧机构及中间翻转滚筒机构；中间翻转滚筒机构两端对应支承在左支撑座机构及右支撑座机构上，左可旋转自动压紧机构一端固定支承在左支撑座机构上，另一端可旋转式悬设在中间翻转滚筒机构左上空，右可旋转自动压紧机构一端固定支承在右支撑座机构上，另一端可旋转式悬设在中间翻转滚筒机构右上空，在中间翻转滚筒机构的外圆周上还装设有若干个定位卡板组件，每个定位卡板组件用于对装配在中间翻转滚筒机构上的待焊车顶产品进行定位。本实用新型的优点有：降低了生产成本，能兼容多种车顶产品焊接，实现了柔性生产，提高了综合效益。

技术领域

本实用新型涉及铁路高速列车司机室车顶产品焊接技术领域，具体的说是涉及一种可兼容多种车顶产品焊接的多功能可旋转定位工装。

背景技术

目前国内的铁路高速列车司机室车顶焊接时，大都采取的是一套车顶焊接工装仅适配用于进行一种车型车顶的焊接，不能兼容多种不同车型车顶的焊接。当列车生产企业需要去研发制造多种不同的列车车型以适应市场需求时，就需要去建立比较大的生产场地去安放多种不同车型的车顶焊接所需的工装设备，这就导致企业前期投入生产成本会比较的高，浪费了大量资源，不利于企业长期稳定的发展。

而所谓多功能焊接工装：即单一工装设备能够完成多种不同类型的产品焊接，将整体工装划分为多个模块化单元，实现当产品结构发生变化时，只需通过对相应的模块进行快速调整来适应变化便可完成对工装制造和产品的焊接，能够兼容多种不同车型生产和减少不同产品对工装的适应性。

为此，为了保证企业能够长期稳定的发展，提供一种能降低生产成本，节约资源，可兼容多种不同车型生产的焊接定位工作是非常有必要的。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种可兼容多种车顶产品焊接的多功能可旋转定位工装。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种可兼容多种车顶产品焊接的多功能可旋转定位工装，包含左支撑座机构、右支撑座机构、左可旋转自动压紧机构、右可旋转自动压紧机构及中间翻转滚筒机构；所述中间翻转滚筒机构一端固定支承在所述左支撑座机构上，另一端固定支承在所述右支撑座机构上，所述左可旋转自动压紧机构一端固定支承在所述左支撑座机构上，另一端可旋转式悬设在所述中间翻转滚筒机构的左上空，所述右可旋转自动压紧机构一端固定支承在右支撑座机构上，另一端可旋转式悬设在所述中间翻转滚筒机构的右上空，在所述中间翻转滚筒机构的外圆周上还装设有若干个定位卡板组件，每个所述定位卡板组件用于对装配在中间翻转滚筒机构上的待焊车顶产品进行定位。

上述技术方案中，所述左可旋转自动压紧机构及右可旋转自动压紧机构均包含有一个旋转支撑座、一个转轴、一个转臂、一个伸缩臂、一个顶压气缸及一个压头，所述转轴装设在所述旋转支撑座上，所述转臂一端装套固定在转轴上，另一端悬空设置，所述伸缩臂一端与所述顶压气缸的缸筒连接，另一端可伸缩式穿设在所述转臂的悬空端中，所述压头与所述顶压气缸的活塞杆连接；

装配时，所述左可旋转自动压紧机构的旋转支撑座通过连接螺栓固定在左支撑座机构上；所述右可旋转自动压紧机构的旋转支撑座通过连接螺栓固定在右支撑座机构上；所述左可旋转自动压紧机构的转臂、伸缩臂、顶压气缸及压头均悬设在中间翻转滚筒机构的左上空；所述右可旋转自动压紧机构的转臂、伸缩臂、顶压气缸及压头均悬设在中间翻转滚筒机构的右上空。

上述技术方案中，所述左支撑座机构包含左底板及左焊接支撑座，所述左焊接支撑座的下部通过调平螺栓固定在左底板上，上部通过连接螺栓与所述左可旋转自动压紧机构的旋转支撑座连接固定；

所述右支撑座机构包含右底板及右焊接支撑座，所述右焊接支撑座的下部通过调平螺栓固定在右底板上，上部通过连接螺栓与所述右可旋转自动压紧机构的旋转支撑座连接固定。