[实用新型]一种气门锁夹成型模具有效
| 申请号: | 202020117644.X | 申请日: | 2020-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN211660889U | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
| 发明(设计)人: | 徐纳;许雪权;董华 | 申请(专利权)人: | 杭州新坐标科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
| 代理公司: | 杭州华知专利事务所(普通合伙) 33235 | 代理人: | 束晓前 |
| 地址: | 311121 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 门锁 成型 模具 | ||
一种气门锁夹成型模具,用于气门锁夹的加工成型,包括下凹模及上凹模,上凹模下方设有成型模冲头,位于成型模冲头两侧、上凹模下方设有横切刀,成型模冲头上部设有半圆柱型的冲头,上凹模底部设有圆弧凹槽,冲头外径面上开设有若干弧状凹槽,冲头外径面两侧边缘设有向外且向下的凸出部。本实用新型改进成型模冲头设计,能将冲压成型时产生的毛刺避开,即使气门锁夹切口处有毛刺,气门锁夹和气门配合时并不会产生卡滞,保证气门旋转顺畅,从而避免造成发动机异响、气门导管咬死等故障。
技术领域
本实用新型涉及发动机零部件制造技术领域,特别涉及一种气门锁夹成型模具。
背景技术
气门锁夹是发动机配气机构中的一个重要部件,起到连接气门与弹簧座的连接作用。现有的气门锁夹在冲压成型过程中,锁夹型材先被切断,然后由模具冷弯成型,同时将多余的废料切除,气门锁夹切口与内径面连接处不可避免会产生毛刺,如图7、图8所示,由于毛刺的存在,气门锁夹与气门配合时会产生卡滞,气门旋转不畅,进而造成发动机异响、气门导管咬死等故障。
实用新型内容
本实用新型要解决现有技术的问题,提供一种气门锁夹成型模具,改进成型模冲头设计,可以将冲压成型时产生的毛刺避开。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种气门锁夹成型模具,用于气门锁夹的加工成型,包括下凹模及上凹模,上凹模下方设有成型模冲头,位于成型模冲头两侧、上凹模下方设有横切刀,成型模冲头上部设有半圆柱型的冲头,上凹模底部设有圆弧凹槽,冲头外径面上开设有若干弧状凹槽,冲头半圆外径面两侧端部设有向外且向下的凸出部。加工时,锁夹型材通过成型模冲头与上凹模的冲压冷弯成型,再通过两个横切刀切除多余部分,冲头外径面的凸凹结构使得在气门锁夹内径面形成相应的凸凹结构,与凸出部对应的气门锁夹上,即切面与内径面连接处形成凹陷,毛刺产生于凹陷与切面连接位置,避开了气门锁夹内径面。
作为优选,所述冲头的弧状凹槽两侧边缘设有向外且向下延伸的凸出部,使得全部的气门锁夹切面与内径面连接位置都形成凹陷。
作为优选,所述冲头的半径为R,所述凸出部的高度为0.1R,从冲头半圆外径面及弧状凹槽端部向外延伸的水平距离为0.03R。
作为优选,所述凸出部从冲头半圆外径面及弧状凹槽端部向下延伸的垂直距离为0.03R,即凸出部从冲头半圆外径面及弧状凹槽端部上方垂直距离0.07R处开始凸出。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型改进成型模冲头设计,能将冲压成型时产生的毛刺避开,即使气门锁夹切口处有毛刺,气门锁夹和气门配合时并不会产生卡滞,保证气门旋转顺畅,从而避免造成发动机异响、气门导管咬死等故障。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型中成型模冲头的主视图;
图3是本实用新型中成型模冲头的侧视图;
图4是图2中A-A向的剖面图;
图5是图3中B处的放大示意图;
图6是图4中C处的放大示意图;
图7是本实用新型中气门锁夹的主视图;
图8是图7中D-D向的剖面图及局部放大示意图(现有技术);
图9是图7中D-D向的剖面图及局部放大示意图(本实用新型)。
具体实施方式
下面通过具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的说明。
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