[实用新型]一种高度可调的插拔式新能源汽车充电桩

说明书

本实用新型公开了一种高度可调的插拔式新能源汽车充电桩，包括充电桩本体和充电枪本体，充电桩本体的下方设有底座，底座的上端固定连接有罩体，底座位于罩体内的上端设有驱动件和传动件，底座靠近罩体左右两侧内壁的底部上均设有升降机构，驱动件和传动件均与升降机构传动连接，充电桩本体靠近左右两侧的下端均设有凹槽。本实用新型通过设置倾斜挡雨板对充电枪本体提供有效挡雨，避免雨水影响充电枪本体的正常使用，通过减速电机同时带动两根螺纹杆转动，使得两根螺纹杆带动升降块在滑槽和滑块的限位作用下进行升降，配合若干固定杆带动充电桩本体进行升降，便于根据实际需要调整充电桩本体的高度。

技术领域

本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种高度可调的插拔式新能源汽车充电桩。

背景技术

充电桩是指为电动汽车提供充电服务的充能设备，其主要分为落地式充电桩和挂壁式充电桩，目前国内电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车，还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。

现有的插拔式新能源汽车充电桩在实际使用时，其不便于根据实际需要调整充电桩的高度，且充电桩的充电枪缺少防雨结构，现提出一种高度可调的插拔式新能源汽车充电桩来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种高度可调的插拔式新能源汽车充电桩，用于解决背景技术中现有的插拔式新能源汽车充电桩在实际使用时，其不便于根据实际需要调整充电桩的高度，且充电桩的充电枪缺少防雨结构的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高度可调的插拔式新能源汽车充电桩，包括充电桩本体和充电枪本体，所述充电桩本体的下方设有底座，所述底座的上端固定连接有罩体，所述底座位于罩体内的上端设有驱动件和传动件，所述底座靠近罩体左右两侧内壁的底部上均设有升降机构，所述驱动件和传动件均与升降机构传动连接，所述充电桩本体靠近左右两侧的下端均设有凹槽，所述升降机构竖直转动贯穿罩体顶面设置并与凹槽的顶面固定连接。

优选地，所述充电桩本体的左端侧壁上固定连接有倾斜挡雨板，所述倾斜挡雨板位于充电枪本体的正上方。

优选地，所述驱动件包括固定安装于底座位于罩体内上端的减速电机，所述减速电机位于左侧升降机构的左侧，所述减速电机的驱动轴上固定连接有转轴，所述转轴上同轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与左侧升降机构传动连接。

优选地，所述传动件包括转动连接于底座位于罩体内上端的转动杆，所述转动杆的上端与罩体的顶面转动连接，所述转动杆位于右侧升降机构的左侧，所述转动杆上同轴固定连接有第一齿轮和从动轮，所述第一齿轮与右侧升降机构传动连接，所述从动轮与左侧升降机构传动连接。

优选地，所述升降机构包括转动连接于底座上端的两根螺纹杆，两根所述螺纹杆分别靠近罩体的左右两侧内壁设置，所述减速电机位于左侧螺纹杆的左侧，所述转动杆位于右侧螺纹杆的左侧，两根所述螺纹杆的上端均竖直转动贯穿罩体的顶面设置并分别插设于两个凹槽内，左侧所述螺纹杆位于罩体内的一端上同轴固定连接有第二锥齿轮和主动轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述主动轮与从动轮之间通过皮带传动连接，右侧所述螺纹杆位于罩体内的一端上同轴固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，两根所述螺纹杆位于凹槽内的一端上均螺纹套接有升降块，所述升降块与凹槽的左右两侧内壁滑动连接，所述升降块位于凹槽内的上端均固定连接有两根固定杆，两根所述固定杆的上端均与凹槽的顶面固定连接。

优选地，所述凹槽的左右两侧内壁上均设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有与之相匹配的滑块，两块所述滑块远离滑槽的一端分别与升降块的左右两端侧壁固定连接。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过设置倾斜挡雨板对充电枪本体提供有效挡雨，避免雨水影响充电枪本体的正常使用。