[实用新型]一种改进型分体导热LED车灯

说明书

本实用新型公开了一种改进型分体导热LED车灯，其铝座体具有导热杆及底座，铜基灯板安装于两块铝座体的导热杆之间，导热杆的内侧壁对应铜基灯板设有凸台壁，铜基灯板的板面上有与凸台壁对应的裸露铜面，铜基灯板及其裸露铜面与凸台壁零间隙接触，铜基灯板能通过铝座体分别单边导热并通过风扇散热，导热及散热效果好、能更有效降低灯板温升、适用于高功率照明且性能稳定可靠；其两面光源间距最小化，照出的光形区域无暗影，行车更安全；风扇通过螺钉穿过风扇周向上分布的紧固座块上的风扇紧固孔螺纹连接底座实现紧固安装于底座，风扇位于尾盖的盖腔中。

技术领域

本实用新型属于汽车照明技术领域，具体涉及一种LED车灯。

背景技术

目前现有市场上的LED车灯样式较多、较杂，其导热结构采用的是，将两块灯板分别安装在主体导热杆的两侧上，灯板的散热通过中间的主体导热杆来传导，导热及散热效果较差；并且灯板及主体导热杆的导热面都采用平面结构，会存在接触不完全、出现空洞、缝隙等情况，受其导热及散热性能的限制，现有的LED车灯功率普遍偏低，亮度不够、照射的不够远，同时由于其两面光源之间的间距比较大，照出的光形区域会出现暗影，影响行车安全。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种导热及散热效果好、能更有效降低灯板温升、适用于高功率照明的性能稳定可靠的改进型分体导热LED车灯。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种改进型分体导热LED车灯，包括铜基灯板、LED灯珠、卡盘、风扇、尾盖及铝座体，该尾盖的尾端盖面上设置有进风口，该铝座体包括两块并分体对称设置，铝座体具有导热杆及底座，底座一体成型于导热杆的尾部；LED灯珠封装于铜基灯板的两侧板面，LED灯珠为长80mil、宽80mil的大功率LED芯片，LED灯珠热电分离封装于铜基灯板，质量更可靠、性能稳定、寿命更长，铜基灯板安装于两块铝座体的导热杆之间，导热杆的外侧壁上设置有聚光槽，导热杆的内侧壁上对应铜基灯板设置有凸台壁，聚光槽的槽底壁上贯通导热杆及凸台壁设置有灯珠孔，LED灯珠与灯珠孔对应并安装于灯珠孔，铜基灯板的板面上有与凸台壁对应的裸露铜面，铜基灯板及其裸露铜面与凸台壁零间隙接触，风扇上沿其周向分布设置有紧固座块，紧固座块上设置有风扇紧固孔，风扇通过螺钉穿过风扇紧固孔螺纹连接于底座实现紧固安装于底座，两块铝座体的底座的尾端外壁上设置有尾盖装配槽，尾盖通过安装连接于尾盖装配槽实现固定安装于两块铝座体的底座的尾端上，风扇位于尾盖的盖腔中，卡盘安装于两块铝座体的导热杆上。

铜基灯板与导热杆的紧固方式采用的是，铜基灯板上分布设置有第一紧固孔，导热杆上对应第一紧固孔设置有第二紧固孔，紧固螺钉连接于第二紧固孔及第一紧固孔将铜基灯板固定安装在两块铝座体的导热杆之间。

优选的，LED灯珠与灯珠孔的安装方式是，灯珠孔的孔壁厚度与LED灯珠的厚度一致，有利于车灯安装时保护灯珠表面不被刮伤，并进一步确保照出的光形区域无暗影。

优选的，尾盖装配槽为斜边导入的凹槽结构，尾盖有与尾盖装配槽对应配合的装配凸台，尾盖通过装配凸台卡装于尾盖装配槽实现安装连接于底座的尾端，尾盖的进风口由“一”字或“十”字或其他类似结构纹分隔，结构纹可以是内嵌式、平面式或外凸式。

本实用新型具有如下有益效果：