[实用新型]一种用于地铁隧道轨道安装固定装置

说明书

本实用新型提供一种用于地铁隧道轨道安装固定装置，包括管片、轨道Ⅰ、轨道Ⅱ、电瓶车轨道固定机构和盾构轨道固定机构，所述电瓶车轨道固定机构包括等间距置于管片上沿隧道方向分布的多个轨枕Ⅰ、置于每个轨枕Ⅰ两端的端头板Ⅰ、对称固定在每个轨枕Ⅰ上方的固定块Ⅰ，所述固定块Ⅰ对称置于轨道Ⅰ两侧，所述盾构轨道固定机构包括对称设置在电瓶车轨道固定机构两端的轨枕Ⅱ、将轨道Ⅱ固定在轨枕Ⅱ上的固定块Ⅱ、设置在轨枕Ⅱ竖向垂直面处的端头板Ⅱ，所述轨枕Ⅱ为直角三角形结构，斜边与管片弧形面贴合。本实用新型减少轨道安装工序，提升轨道安装、拆卸速度，而且无需每日进行检查、维修保养，减小了人力投入，更安全、可靠，降低了轨道维护成本。

技术领域

本实用新型属于地铁隧道轨道安装施工技术领域，具体涉及一种用于地铁隧道轨道安装固定装置。

背景技术

传统的地铁隧道内的电瓶车轨道及TBM/盾构机轨道固定装置采用的是压板固定法进行轨道固定。传统的地铁隧道轨道固定装置存在四大弊端：第一、采用压板进行轨道固定，需要在轨枕上设置预埋螺栓，工序复杂；第二、轨道安装时，需要进行压板的安装，压板安装工程量大，速度慢；第三，固定压板的螺栓容易松动，在轨道使用过程中，每日需要专业人员维护，维护工作量大。第四、固定压板检查维护工作量大，维护不到位轨道可能移位，造成电瓶机车侧翻，安全风险大。

发明内容

本实用新型提供一种用于地铁隧道轨道安装固定装置，用于地铁隧道内的电瓶车轨道及TBM/盾构机轨道安装固定。采用此固定装置可减少轨道安装工序，提升轨道安装、拆卸速度，而且轨道安装完成后无需每日进行轨道检查、维修保养，不但减小了人力投入，更安全、可靠，降低了轨道维护成本。

本实用新型的技术方案是：一种用于地铁隧道轨道安装固定装置，包括管片、轨道Ⅰ、轨道Ⅱ、电瓶车轨道固定机构和盾构轨道固定机构，所述电瓶车轨道固定机构包括等间距置于管片上沿隧道方向分布的多个轨枕Ⅰ、置于每个轨枕Ⅰ两端的端头板Ⅰ、对称固定在每个轨枕Ⅰ上方的固定块Ⅰ，所述固定块Ⅰ对称置于轨道Ⅰ两侧，所述盾构轨道固定机构包括对称设置在电瓶车轨道固定机构两端的轨枕Ⅱ、将轨道Ⅱ固定在轨枕Ⅱ上的固定块Ⅱ、设置在轨枕Ⅱ竖向垂直面处的端头板Ⅱ，所述轨枕Ⅱ为直角三角形结构，斜边与管片弧形面贴合。

方案进一步地，所述轨枕Ⅰ的两端底部与管片接触部位根据管片内弧面，设置为斜边。

方案进一步地，所述轨枕Ⅰ上的固定块Ⅰ的数目为4个，两两对称设置在轨枕Ⅰ上轨道Ⅰ两侧。

方案进一步地，所述固定块Ⅰ和轨枕Ⅰ采用焊接固定连接。

方案进一步地，所述固定块Ⅱ和轨枕Ⅱ采用螺栓固定连接。

方案进一步地，所述轨枕Ⅰ和轨枕Ⅱ之间的端头板Ⅱ、端头板Ⅰ均通过焊接连接。

本实用新型与现有技术相比有益效果是：本实用新型采用电瓶车轨道固定机构和TBM/盾构机轨道固定机构形成地铁隧道内的轨道的固定装置，减少了轨道安装工序，提升了轨道安装、拆卸速度，提高了施工效率；本实用新型轨道安装完成后无需每日进行轨道检查、维修保养，不但减小了人力投入，还降低了轨道维护成本，本实用新型的轨枕Ⅰ、轨枕Ⅱ、端头板Ⅱ、端头板Ⅰ之间通过焊接连接，放置各轨枕移动，具有很高的安全性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型一种用于地铁隧道轨道安装固定装置平面结构示意图；

图2是本实用新型一种用于地铁隧道轨道安装固定装置横断面结构示意图；

图3是本实用新型一种用于地铁隧道轨道安装固定装置的俯视图；

其中：1、轨枕Ⅰ，2、端头板Ⅰ，3、固定块Ⅰ，4、轨道Ⅰ，5、电瓶车车轮，6、电瓶车，7、轨枕Ⅱ，8、端头板Ⅱ，9、固定块Ⅱ，10、轨道Ⅱ，11、管片。

具体实施方式